Gedankenflüge – der Luftfahrt-Podcast

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Skyhub PAD ist Geschichte – und was bleibt vom innerdeutschen Flugverkehr?Es war eines der spannendsten Luftfahrtexperimente der vergangenen MOnate: Dutzende Unternehmen aus der Region Paderborn taten sich zusammen, um eine Flugverbindung nach München zu finanzieren, die die Lufthansa aufgegeben hatte. Die Idee: Wenn die große Airline nicht mehr will, macht die regionale Wirtschaft es eben selbst. Aber nicht mal ein Jahr später ist Skyhub PAD schon wieder Geschichte.David und Alex sprechen darüber, was hinter dem Ende steht – und warum die drei offiziellen Gründe aus der Pressemitteilung nicht die ganze Antwort sein können. War das Modell von Anfang an zum Scheitern verurteilt? Oder fehlte am Ende nur die Durchhaltekraft? Und was bedeutet das für alle anderen Regionen, die dieses Modell schon als Blaupause betrachtet haben?Das zweite große Thema dieser Folge: David und Alex waren in Dresden bei den Elbe Flugzeugwerken und haben sich angeschaut, wie die Lufthansa gerade ihre A380-Flotte umrüstet. Neue Business Class, neue Sitzanordnung, neue Perspektive für ein Flugzeug, das eigentlich schon längst hätte abgelöst sein sollen. Dazu berichtet Alex von seinem Erlebnis mit dem neuen Servicekonzept Fox auf dem Flug von Seoul nach Frankfurt – was hat sich wirklich verändert, und wo gibt es noch Luft nach oben?Außerdem: Hat die Lufthansa-777X tatsächlich keine First Class? Was steckt hinter dem Ende der BER Runway? Warum bietet Condor seinem Kabinenpersonal mitten in der Hochsaison unbezahlten Urlaub an? Und was ist eigentlich der Stand beim AF447-Urteil? Viele Themen, eine Stunde Podcast.Hier für unsere airliners+ Abonnenten den "Regional-Requiem"-KI-Song der Woche als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-48-skyhub-pad-hoert-bleibt-innerdeutschen-flugverkehr-88061LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: 👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Skyhub PAD stellt Flugbetrieb zum 10. Juni ein: https://www.airliners.de/skyhub-pad-stellt-flugbetrieb-10-juni/87992Codesharing: Skyhub PAD fliegt unter Lufthansa-Nummer: https://www.airliners.de/codesharing-skyhub-pad-lufthansa-flugnummer/87423Lufthansa setzt A380 mit neuer Bu

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Alex ist zurück – und hat einiges zu erzählenDrei Wochen Japan und Südkorea, Swiss-First-Class im Airbus A350, das Frankfurter First-Class-Terminal, eine Doppelsuite über den Wolken – und eine unpopular Opinion über den Japan-Hype. Alex Fink ist wieder da, und David bringt ihn auf den neuesten Stand.Denn während Alex Shinkansen gefahren und Gacha-Automaten geplündert hat, hat Ryanair ihre Berliner Basis dichtgemacht. Sieben Flugzeuge weg, rund die Hälfte der Flüge gestrichen. David war live dabei, als Eddie Wilson das in Berlin verkündete. War das ein politisches Statement? Sehr wahrscheinlich. Doch Eurowings schnappt sich bereits die Lücke.Gleichzeitig hat die Lufthansa Group 20 neue Langstreckenjets bestellt – zehn Airbus A350-900 und zehn Boeing 787-9. Und als wäre das nicht genug: Die erste für Lufthansa vorgesehene Boeing 777-9 hat ihren Erstflug absolviert, während die erste A350-1000 für Lufthansa in Toulouse fit gemacht wird für die erste Auslieferung an den Kranich.Air France-KLM denkt derweil über einen neuen Konzern-Namen nach. Der interne Arbeitstitel soll "The Blue Group" lauten. David und Alex sind sich einig: Das ist ein komischer Name. Dazu gibt es Updates zum Air-India-787-Absturz, Gedanken über ausstehende Abschlussberichte in der Flugunfallermittlung – und endlich auch wieder den KI-Song der Woche. Diesmal hat Alex etwas im K-Pop-Stil gepromptet: über drei Wochen Asien-Urlaub und einen Tisch, den David derweil schleppen und abschleifen musste.Hier für unsere airliners+ Abonnenten die Version als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen:👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-47-ber-schock-lufthansa-langstreckenjets-first-class-seoul-87934LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Ryanair schließt BER-Basis und kürzt Flugprogramm um die Hälfte https://www.airliners.de/ryanair-kuerzt-berliner-flugprogramm-haelfte-schliesst-ber-basis/87374Bundesarbeitsgericht: Betriebsrat an deutschen Ryanair-Standorten rechtens https://www.airliners.de/bundesarbeitsgericht-betriebsrat-malta-air-ryanair-deutschland/87741Eurowings stockt nach Ryanair-Rückzug Berliner Flotte auf https://www.airliners.de/eurowings-stockt-ryanair-rueckzu

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/"Der Staat ist so gierig, dass wir das vor Gericht bringen wollen", sagt Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des BDL, dem Dachverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft. Im Gespräch mit David Haße macht er keinen Hehl daraus, was er von der Luftfahrtpolitik der letzten Jahre hält. Europa wächst, Deutschland nicht. Während der europäische Durchschnitt beim Passagierangebot inzwischen bei 116 Prozent des Vorkrisenniveaus liegt, hängt Deutschland bei 89 Prozent fest. 60 Flugzeuge haben den deutschen Punkt-zu-Punkt-Verkehr verlassen – nicht weil die Nachfrage fehlt, sondern weil sich das Fliegen in Deutschland schlicht nicht mehr rechnet. Lang erklärt, warum die Verdopplung der Luftverkehrsteuer in der Pandemie das größte Einzelproblem ist – und warum die jetzt im Bundestag beratene Teilrücknahme bei weitem nicht reicht. Dazu kommen Luftsicherheitsgebühren, die Lang aus verfassungsrechtlichen Gründen für eine Zumutung hält: Die Sicherheitskontrolle am Flughafen sei eine hoheitliche Aufgabe – und trotzdem zahlt der Passagier sie zu hundert Prozent. Der BDL denkt inzwischen ernsthaft über eine Klage nach. Und beim Streikrecht fordert der Verband eine Mindestbetriebspflicht für kritische Infrastruktur, wie es sie in anderen europäischen Ländern längst gibt.Am Ende gibt es noch einen Buchtipp – und natürlich ein Fazit des Lobbyisten: Die Probleme des deutschen Luftfahrtstandorts sind nicht schicksalhaft. Sie sind hausgemacht. Und deshalb lassen sie sich auch lösen.Links zu den Themen:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Bundestag diskutiert Senkung der Luftverkehrsteuer – Opposition übt Kritikhttps://www.airliners.de/bdl-luftverkehrsteuer-senkung-richtiger-schritt-reicht/87631Bundesländer lehnen Gegenfinanzierung der Luftverkehrsteuer-Senkung abhttps://www.airliners.de/bundeslaender-lehnen-gegenfinanzierung-luftverkehrsteuer-senkung/87620Die Zukunft des innerdeutschen Flugverkehrshttps://www.airliners.de/analyse-zukunft-innerdeutschen-flugverkehrs/87167ADV: Weniger Passagiere an deutschen Flughäfen wegen Iran-Krieg und Lufthansa-Streikshttps://www.airliners.de/adv-passagiere-deutschen-flughaefen-iran-krieg-lufthansa-streiks/87581Kerosi

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter 👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J 👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Alex rankt die Flughäfen der Welt – und das Ergebnis... nunja... überrascht...Das neue Studio war schneller fertig als gedacht. Und weil David und Alex trotzdem vorgesorgt hatten, gibt es jetzt diese Bonusfolge zum Vatertag: Voraufgenommen, kurz vor Alex Urlaub in Asien, im alten Studio. Und als Abschied aus eben diesem Studio bekommt ihr heute etwas, worauf sich beide schon lange gefreut haben – ein "blindes" Flughafen-Ranking.David hat sechs Flughäfen aus dem Buch "Flughäfen der Welt" von Andreas Fecker rausgesucht und stellt sie Alex einen nach dem anderen vor. Alex weiß nicht, was noch kommt – und muss trotzdem sofort ranken. Das Kriterium? Konzept, Optik, Funktionalität. Und manchmal auch ein ganz persönlicher Bonuspunkt.Der BER landet auf Platz drei. Nicht, weil er der schönste wäre – sondern weil Alex dort seiner Frau den Heiratsantrag gemacht hat. Helsinki überzeugt mit nordischem Design, Holz und dem besten Blaubeersaft der Welt. Und Singapore Changi? Am Ende schwärmen beide noch von einem Flughafen, der es gar nicht in die Liste geschafft hat. Besser geht nicht, Männers! Oder?Alle Themen rund um Flughäfen auf airliners.de: https://www.airliners.de/thema/flughaefenExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: 👉 https://www.airliners.de/abo Hinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.😍 Partnershop-Angebot RBF-Originals.deFür alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles: Einfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen. Hier geht es zum RBF-Originals-Shop: 👉 https://rbf-originals.de/

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Die aktuelle Kerosinkrise im Detail: Raffinerien, Pipelines, Hedging – und warum Airlines trotz Absicherung bald wirklich tief in der Klemme sitzen könnten. Dazu: mögliche Folgen für Passagiere, vom Tankering über Streckenausdünnungen bis zu höheren Ticketpreisen.In dieser Folge taucht David mit einem neuen Gast tief ins Thema Kerosinkrise ein. Mit ihm im Studio sitzt zum ersten Mal vor der Kamera: Alexander Becker, kurz "Media Alex" – die Stimme hinter dem Gedankenflüge-Intro, den Outtakes, der Cutter und "technisches Herzstück" hinter den airliners.de-Videos und Podcasts. Und ja: David und Media-Alex sitzen erstmals im neuen, großen Studio in einer anderen Etage im Bürohaus. Das haben die beiden in der vergangenen Woche eigenhändig aufgebaut. Traversen, neues Licht, airliners.de-Blau – und in der Mitte ein Tisch, den man nur durch vollständiges Zerlegen bewegen kann. Was wohl der "echte" Alex alles ändern will, wenn er aus dem Urlaub zurück kommt?Dann geht's ans Eingemachte: Warum hat sich der Kerosinpreis seit Beginn des Iran-Kriegs verdoppelt, während der Rohölpreis nur um rund 50 Prozent gestiegen ist? David erklärt, dass Deutschland nur etwa die Hälfte seines Kerosins selbst herstellt, welche acht Raffinerien überhaupt Kerosin produzieren – von Schwedt bis Burghausen – und wie der Treibstoff von dort zu den Flughäfen kommt: per Pipeline, Kesselwagen, Binnenschiff oder LKW. Ein großer Block dreht sich auch ums Hedging: Was schützt Airlines wirklich vor schwankenden Kerosinpreisen – und warum funktioniert das in dieser Krise nur begrenzt? Der entscheidende Punkt: Airlines hedgen nicht den Kerosinpreis direkt, sondern den Rohölpreis. Bei einem ungewöhnlich großen Spread zwischen beiden greift der Schutz deshalb nur halb. David erklärt außerdem den Unterschied zwischen Swap Hedging, Options Hedging und natürlichem Hedging.  👉 Das Campusradio mit Alexander Becker: https://triquency.de/LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.„Jet A" und „Jet A1": EASA ebnet Weg für US-Kerosin in Europahttps://www.airliners.de/jet-a-jet-a1-easa-ebnet-us-kerosin-europa/87657Konnektivität ist Souveränität – aber nur, wenn sie strategisch gesichert isthttp

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Frankfurt Terminal 3 – gut elf Jahre nach dem Spatenstich ist es jetzt endlich offen. David hat sich für diese Episode mit dem airliners.de-Infrastruktur- und ÖPNV-Spezi Andreas zu einem Deep Dive zusammengesetzt.Andreas ist schon vor ERöffnung mit der Neuen Skyline-Bahn gefahren – dem People Mover, der Terminal 3 mit dem Rest des Flughafens verbindet. Das System fährt auf Gummireifen, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (aktuell auf 70 km/h gedrosselt) und braucht rund sieben bis acht Minuten von Terminal 3 bis Terminal 1. Andy erzählt die Details zu dem System.Bis Ende Juni ziehen aktuell insgesamt 57 Airlines in vier Wellen um: Den Anfang machten am 23. April die Gulf-Airlines und Airlines wie Korean und und Cathay Pacific. Anfang Mai folgen kleinere Non-Schengen-Airlines, Mitte Mai kommen der US-Verkehr und die Oneworld-Airlines, und Anfang Juni schließlich Skyteam sowie der Europaverkehr – darunter Air France, KLM und Easyjet.Einen Sonderfall gibt es auch: Condor zieht erst zum Sommerflugplan 2027 um – und das als einzige Airline aus Terminal 1, wo sie bislang noch im selben Terminalbereich wie die Lufthansa operiert. Als Ankermieter im Pier G wird Condor dann komplett eigenständig aufgestellt sein.Der Pier macht dann erst auf. Alle zwei anderen Flugsteige sind schon offen und es kann sogar noch einer mehr gebaut werden.Doch wie kommt man eigentlich ins Terminal 3? Die neue Skyline ist effektiv die einzige praktische Verbindung für fast alle Passagiere – was David und Andreas zu einer lebhaften Diskussion über Zuverlässigkeit, Kapazitätsgrenzen und Backup-Szenarien führt. Einen geplanten Gepäcktunnel zwischen Nord- und Südseite hat Fraport aus Kostengründen gestrichen. Was bedeutet das alles für Umsteiger?Dazu beleuchten die beiden Hosts das Verhältnis zwischen Fraport und der Lufthansa: Lufthansa wollte in Frankfurt ein Joint Venture wie in München – Fraport lehnt ab. Wer am Ende die Oberhand hat, klären David und Andreas ausführlich.LINKS:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Frankfurt Terminal 3:https://www.airliners.de/thema/frankfurt-terminal-3https://www.airliners.de/hintergrund-terminal-3-flughafen-frankfurt-komplett-aufteilt/

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Der große Moment ist da: Das Terminal 3 am Frankfurter Flughafen hat nach zehn Jahren Bauzeit und gut vier Milliarden Euro Investition seinen Betrieb aufgenommen. Alex war dabei – beim Festakt am Mittwoch mit über 400 geladenen Gästen, darunter Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, Hessens Ministerpräsident Boris Rhein, Frankfurts Oberbürgermeister Mike Josef und dem Architekten des Neubaus. Und Rhein hat beim Festakt kein Blatt vor den Mund genommen: Der Seitenhieb gegen München saß – was Carsten Spohr sichtlich amüsiert hat.Dann, kurz nach 4:00 Uhr morgens, stand Alex schon wieder am Gate. Denn es gab ein Rennen um den ersten echten Passagierflug in Terminal 3: China Southern gegen China Eastern. China Southern hat gewonnen. Die erste Passagierin, die das neue Terminal betrat, war eine junge Frau aus Shanghai – auf Flitterwochen-Reise mit Ziel Berlin. Alex war dabei, "Willkommen in Deutschland!Bei der Lufthansa war die Woche ebenfalls vollgepackt. Der neue Basic-Tarif ohne Handgepäck kommt – und sorgt für Aufregung. David und Alex fragen sich, ob das wirklich so schlimm ist und wie das in die Premiumstrategie der Airline-Gruppe passt. Außerdem: Flex-Tickets bei der Lufthansa können jetzt nicht mehr storniert werden, nur noch umgebucht – was den Geschäftsreiseverband VDR auf die Palme gebracht hat. Und dann ist da noch die CityLine-Abwicklung: Welche Strecken fallen wirklich weg? Deutlich weniger als viele Schlagzeilen vermuten lassen.David hat außerdem nachgehakt, ob die viel diskutierte Kerosin-Debatte ein wirklich akutes Problem ist.Und zum Schluss: Alex verrät, wo er drei Wochen Urlaub macht – Japan und Südkorea, in Swiss First Class, dank eines kleinen Fehlers im Miles & More-System!Hier für unsere airliners+ Abonnenten den KI-Song der Woche „Insel im Süden" als MP3 zum Runterladen und mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-42-frankfurt-t3-oeffnet-cityline-lufthansa-handgepaeck-kostet-87368LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Terminal 3 ist eröffnet – Jetzt will Frankfurt im Drehkreuz-Wettbewerb aufholen:https://www.airliners.de/terminal-3-eroeffnung-frankfurt-drehkreuz-wettbewerb/8730

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Streikwoche, Jubiläum und ein Holztisch mit TouchscreenAls David diese Folge eröffnet, ist Alex einfach still. Kein Wort. Bis er dann sagt: "Ich streike. So wie die Piloten und Flugbegleiter bei der Lufthansa".Besser hätte man wohl kaum in diese Episode einsteigen können – denn es war wirklich eine Woche, die es in sich hatte: Montag und Dienstag Pilotenstreik, Mittwoch streiken die Flugbegleiter und protestieren während der 100-Jahr-Feier ihres Arbeitgebers und Donnerstag ging der Streik dann gemeinsam weiter, bevor den Freitag die Piloten übernahmen. Lufthansa hat dann mitten in den laufenden Tarifkonflikten mit Flugbegleitern und Piloten-Vereinigung Cockpit die Reißleine gezogen: Die Lufthansa Cityline wird eingestellt. Früher als geplant: mit sofortiger Wirkung! 27 Flugzeuge bleiben am Boden, die Belegschaft wird widerruflich freigestellt. Offiziell wegen verdoppelter Kerosinpreise – aber David und Alex erklären, was wirklich dahintersteckt. Denn der eigentliche Konflikt zwischen dem Lufthansa-Konzern und den Spartengewerkschaften ist festgefahren: Wo Ufo und Vereinigung Cockpit verankert sind, wird zurückgebaut. So wie bei der Cityline. Wo Verdi tarifiert wachsen die Airlines. Discover etwa bekommt neun zusätzliche Airbus A350. Das Signal ist unmissverständlich.Das alles passiert rund um die große 100-Jahr-Feier im Frankfurter Hangar One – mit Bundeskanzler Friedrich Merz, historischen Flugzeugen und dem ganzen Glanz eines Konzern-Jubiläums. David war selbst vor Ort: erst beim Ufo-Protest und im Gewerkschafts-Interview direkt vor dem Hangar, dann beim Hintergrundgespräch mit dem Lufthansa-Management. Er erzählt warum am Ende beide Seiten nur die halbe Wahrheit erzählen.Nach dem Streik-Marathon dann noch ein Frequenzwechsel: Alex und David waren auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg, der 25. Ausgabe der weltweit wichtigsten Messe für Flugzeugkabinen. Alex erzählt von einem  Holztisch, in dem ein Touchscreen-Display verbaut ist –, David von faszinierenden E-Ink-Animationen, von Trolley- und Besteckwaschmaschinen,  die man wirklich mal gesehen haben muss. Hier für unsere "airliners+"-Abonnenten den "Kranich-Swing" als KI-Song-Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-41-streikwoche-jubilae-holztisch-touchscreen-87219LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Condor-Zahlen, Lufthansa-Streiks und die finale Tap-Poker-RundeKurz bevor David und Alex die Mikrofone eingeschaltet haben, hat Condor seine Zahlen für das Geschäftsjahr 2024/25 veröffentlicht – und die haben es in sich. Operativ war es das beste Jahr in der Geschichte des Ferienfliegers: 151 Millionen Euro EBIT. Unterm Strich steht trotzdem ein Nettoverlust von 110 Millionen Euro. Wie das zusammenpasst, was IFRS mit HGB zu tun hat und was das für Mehrheitseigner Attestor bedeutet – das arbeiten David und Alex in dieser Folge durch. Und: Condor hat den KfW-Kredit vorzeitig zurückgezahlt. Was nun mit den staatlichen 49 Prozent passiert, ist noch offen.Daneben: Lufthansa feiert 100 Jahre – und zwar ausgiebig. Am 6. April starteten eine Boeing 787 und ein Airbus A350 in Jubiläumslackierung von Berlin aus auf den Spuren der ersten Linienflüge von 1926 nach Zürich und Köln. Alex war auf dem Zürich-Flug live dabei und berichtet vom Empfang mit Alpenhörnern. Nächste Woche geht die Feier in Frankfurt weiter – dann mit Bundeskanzler Friedrich Merz.Aber während die Lufthansa feiert, streikt ihre Kabine. Die Gewerkschaft Ufo hat für den letzten Tag der Osterferien das gesamte Kabinenpersonal von Lufthansa und Cityline zum Streik aufgerufen – rund 90.000 Passagiere waren betroffen. David und Alex ordnen ein, warum der Zeitpunkt mindestens diskussionswürdig ist.Und dann ist da noch Tap: Die Lufthansa Group und Air France-KLM haben ihre unverbindlichen Angebote für 44,9 Prozent der portugiesischen Staatsairline eingereicht, IAG hat sich zurückgezogen. Jetzt haben die beiden Bieter zwei Monate Zeit, ihre Offerten zu konkretisieren. Außerdem: Der Iran-Waffenstillstand hat den Ölpreis kurz gedrückt, aber die Kerosin-Krise ist noch lange nicht vorbei. Und Alex hat einen KI-Song dazu gebastelt. Was dabei rausgekommen ist, kann jeder selbst beurteilen. Hier gibt es "Feuer und Wahn" als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-40-condor-zahlen-lufthansa-streiks-finale-tap-poker-runde-87057LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.100 Jahre Lufthansa: 787 und A350 folgen den Spuren der ersten

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Die Luftfahrt steckt in einer handfesten Krise – schon wieder. Nur diesmal ist es keine Pandemie. Der Nahost-Konflikt treibt die Kerosinpreise in die Höhe, und die Airlines spüren das unmittelbar. Die Lufthansa hat ihr Treibstoff-Hedging jetzt sogar gestoppt. David und Alex erklären in dieser Folge, was das konkret bedeutet: für die Lufthansa, für Ryanair, für Gulf-Carrier wie Emirates und Qatar – und letztlich für alle Passagiere, die fliegen wollen oder müssen.Denn wenn der Kerosinpreis an manchen Tagen statt bei irgendwas um die 70 plötzlich bei über 200 Dollar pro Tonne liegt, dann wird Fliegen sehr schnell sehr teuer. Schon prüft die Lufthansa, bis zu 40 ältere Flugzeuge vorübergehend zu grounden. Qatar hat schon rund zehn Prozent seiner Flotte abgestellt. Und nicht nur in Großbritannien könnten Airlines  bald vor einem echten Versorgungsengpass beim Kerosin stehen.Trotzdem geht die Konsolidierung der Branche weiter. Lufthansa und Air France-KLM haben unverbindliche Angebote für eine Minderheitsbeteiligung an Tap Air Portugal eingereicht. IAG ist offenbar raus. Und bei Ita Airways wird es konkreter: Zum 1. April ist die Airline der Star Alliance beigetreten und an "Miles & More" angebunden worden. Im Juni entscheidet Lufthansa, ob sie weitere 49 Prozent kauft und damit auf 90 Prozent aufstockt. Außerdem: Lufthansa und Verdi haben sich auf einen neuen Tarifvertrag für das Bodenpersonal geeinigt – Streiks über Ostern bleiben damit aus.Wenig Entspannung kommt derweil vom Staat: Das Bundeskabinett hat endlich die Senkung der Luftverkehrsteuer beschlossen. Ab dem 1. Juli gilt ein neuer Satz – aber der fällt kleiner aus als von der Branche erhofft. Kurzstreckenflieger zahlen künftig 13,03 statt der versprochenen 12,48 Euro. Eine Differenz von 55 Cent. "Besser als nichts", wie David sagt. Aber eben auch nicht das, was Merz im Koalitionsvertrag versprochen hatte. Und wie die Senkung gegenfinanziert werden soll, ist offen.Den Abschluss macht wie immer der KI-Song der Woche. Alex hat die Stimmung der Branche diesmal als Slow-Funk vertont – groovy und irgendwie sehr treffend. Titel: „Besser als nichts." Hier für unsere airliners+ Abonnenten als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-39-kerosin-krise-steuersenkung-rennen-tap-86943LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur

👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Condors Schulden, Attestors Partnersuche – und unser SteuergeldDiese Podcast-Folge ist anders. David und Alex haben sich wochenlang durch EU-Beihilfedokumente, Jahresabschlüsse und Hintergrundgespräche gearbeitet – und all das in einem einzigen "Condor-Deep-Dive" aufgedröselt. Denn in rund einem halben Jahr, am 30. September 2026, wird bei Condor abgerechnet: mit dem Staat, mit dem Investor, mit der eigenen Geschichte.Das Drama beginnt 2019 mit der Insolvenz von Thomas Cook. Condor war damals profitabel und solvent – aber alles Geld verschwand in einem gemeinsamen Cashpool beim Pleite-Reiseveranstalter. Was folgte, war eines der komplexesten staatlichen Rettungspakete in der Geschichte der deutschen Luftfahrt.Dazu kam dann auch noch Corona. Genau, als ein Käufer aus Polen schon in den Startlöchern stand, zog die PGL – staatliche Muttergesellschaft der Lot – ihren Rückzug. Und das nur einen Tag vor der finalen Unterschrift! Also musste der deutsche Staat nochmal ran: 550 Millionen Euro KfW-Darlehen. Das wurde dann nochmal komplett neu aufgeteilt, mit dem Plan, dass der Käufer, der britische Finanzinvestor Attestor, Condor aufpäppelt und weiterverkauft. Das ist bis heute nicht passiert.David und Alex erklären, was Senior- und Junior-Tranche bedeuten, wie der Earn-Out-Mechanismus funktioniert, warum Attestor als britisches Unternehmen ein strukturelles Problem darstellt und welche Szenarien überhaupt noch möglich sind, wenn Ende September kein Käufer auf der Matte steht.Das ist der erste Deep Dive im Gedankenflüge-Podcast – und möglicherweise der Auftakt für ein neues eigenständiges Format. Schreibt in die Kommentare, ob ihr mehr davon wollt!Hier gibt es den KI-Song „Gestreift und abbezahlt" als Download und mit Text zum Mitsingen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-38-condor-zahltag-deep-dive-staatsschulden-attestor-30-september-86759WEITERE INFOS:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Condor-Staatsschulden: Was am 30. September passiert, was geregelt ist – und was nichthttps://www.airliners.de/analyse-condor-staatsschulden-30-september-passiert-geregelt/86689Condor: Neue Strategie – so riskant ist die Neuaus

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Nahostkonflikt, Streik-Einordnungen und die Steuer-Mogelei: Eine Woche, die es echt in sich hatte!Der Iran-Krieg hat die globale Luftfahrt in die schwerste Krise seit der Pandemie gestürzt, und genau in dieser Woche ließ die Streikwelle im deutschen Luftverkehr nicht nach. Und dann war da noch das Bundesfinanzministerium, das der Branche erklärt hat, was ein „gesetzlicher Satz" im Vergleich zum tatsächlichen Steuersatz ist. David und Alex sind zurück – und haben eine Menge aufzuarbeiten.Angefangen beim Nahostkonflikt: Der Iran-Krieg hat Lufträume geschlossen und die Flugrouten zwischen Europa und Asien auf ein Minimum zusammengeschrumpft. Die Strecke war schon nach dem Ukrainekrieg enger geworden, weil der Weg über Russland wegfiel. Jetzt ist auch der Weg durch den Nahen Osten erschwert. David erklärt, wie die verbliebenen Routen aussehen, warum die Lage so heikel ist – und warum Passagiere trotzdem keine Angst haben müssen, wenn ihre Airline fliegt.Gleichzeitig rollt die Streikwelle durch Deutschland. Lufthansa-Pilotenstreik mit über 600 gestrichenen Flügen allein in Frankfurt und München. BER: kompletter Totalausfall für einen ganzen Tag. Eurowings: 94 Prozent der Piloten für Streik. Alex fragt ganz populistisch, ob das alles gerade wirklich angemessen ist. David hat eine klare Meinung – und einen durchaus streitbaren Take zu Traumjob und Traumgehalt.Sei's drum: Die Lufthansa muss in den nächsten Wochen auch noch eine Milliarden-Entscheidung treffen – Frankfurt oder München? Terminal 2 als Joint Venture oder Satelliten-Erweiterung in München? Die beiden Hosts haben schon eine Ahnung, wie's ausgeht.Und zum Abschluss liefert der Referentenentwurf zur Luftverkehrsteuer-Senkung ordentlich Gesprächsstoff. 13,03 Euro statt der 12,48 Euro, die 2024 tatsächlich galten? Ryanair nennt das "Augenwischerei". Und David erklärt mit dem Referentenentwurf in der Hand, was es mit dem EU-ETS-Absenkungsmechanismus auf den gesetzlichen Steuersatz eigentlich auf sich hat. Da hilft nur Humor! 😂 Hier für unsere airliners+ Abonnenten der KI-Song der Woche „Gesetzlicher Satz" als Download und mit Text zum Mitsingen: 👉 https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-37-nahostkonflikt-streik-einordnungen-steuer-mogelei-86588LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.▶ Erklärvideo: Nahostkonflikt und die Flugrouten nach Asien https://youtu.be/OFM6S88wz_QIran-Krieg erschüttert globalen Luftverkehr – Lufthansa kämpft an

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Ryanair polarisiert: Man liebt sie, man hasst sie – aber irgendwie ist wohl jeder schon mal mit ihr geflogen. In dieser Folge war Marco Lietz zu Gast: seit November Head of Public Affairs Germany bei Ryanair und damit der Mann, der die politischen Anliegen des Billigfliegers in Berlin vertreten soll. David hat erstmal versucht, ihm für 3,50 Euro ein Wasser zu verkaufen.Ryanair hat aktuell 30 Flugzeuge in Deutschland stationiert. Vor Corona waren es noch über 50. Das Versprechen steht: Bis 2030 sollen es sogar 60 sein, die Passagierzahlen von und nach Deutschland sollen von heute 17 auf 36 Millionen pro Jahr steigen. Der Haken: Die Rahmenbedingungen müssen stimmen. "Scrap the Tax" lautet die klare Forderung der Iren – die Luftverkehrssteuer soll weg, die Luftsicherheitsgebühr soll auf zwei Euro gedeckelt werden, ATC-Gebühren auf maximal 100 Euro pro Flug.Realistisch? Bisher hat die Regierung nur ein bisschen Entgegenkommen gezeigt. Dazu gibt es ein konkretes Datum, das gerade wackelt: der 1. Juli. Bis dahin soll die zuletzt erhöhte Luftverkehrssteuer wieder gesenkt werden – so hat es der Koalitionsausschuss beschlossen. Wie das finanziert werden soll, ist noch offen. Ryanair hat "als Vorleistung" bereits 300.000 Sitze zusätzlich im Sommerflugplan aufgelegt. Was passiert, wenn die Senkung ausbleibt? Marco Lietz lässt es ganz diplomatisch zunächst mal offen. Dann geht"s tief in die EU: Die Fluggastrechteverordnung EU 261 soll reformiert werden – und das seit 2013. Warum der aktuelle Parlamentsvorschlag für Ryanair ein echtes Problem ist– auch weil Handgepäck dabei plötzlich eine Rolle spielen soll – David und Marco bringen das auf den Punkt. Und sind sich dabei erstaunlich einig.Zum Schluss noch der BER: Ryanair-Flüge landen nachts regelmäßig in Hannover, weil die Berliner Landesluftfahrtbehörde LUBB Ausnahmegenehmigungen konsequent ablehnt – auch wenn ATC oder Schlechtwetter schuld an der Verspätung sind. Marco Lietz nennt das "einem Hauptstadtflughafen nicht würdig" und fordert ein klares politisches Signal von Woidke, Wegner und Schnieder. Hat er Recht?Zum Abschluss: der KI-Song der Woche von Alex, der ansonsten heute im Hintergrund blieb – "Alle lieben Ryanair" – als Irish-Folk-Pub-Song mit voller Pub-Atmosphäre. Hier für unsere airliners+ Abonnenten den Song als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen:https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-36-oelkonzern-billigflieger-ryanairs-deutschland-lobbyist-86436LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Lu

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Live von der ITB: Condor, Emirates, Eurowings – und eine peinliche ChallengeDiese Folge ist ein bisschen anders. David und Alex sitzen nicht im airliners.de-Redaktionsbüro – sondern auf der weltgrößten Tourismusmesse ITB unter dem Berliner Funkturm. Mit echtem Publikum im improvisierten Studio und echten Blasen an den Füßen.Bevor es zu den Nachrichten geht, wird erst mal abgerechnet: Wer hat bei der großen ITB-Challenge mehr Giveaways eingesammelt – David an den ITB-Ständen der Flughäfen – oder Alex bei den ausstellenden Airlines? Das Ergebnis ist eindeutig. .Aber das Thema, das auf der ITB dieses Jahr wie ein Schatten über allem lag: die Eskalation im Nahen Osten. Viele Aussteller aus der Region kamen deutlich später oder gar nicht. David und Alex besprechen, welche riesige Chance ein möglicher politischer Wandel im Iran langfristig für den weltweiten Luftverkehr bedeuten könnte – und warum die Flugrouten zwischen Europa und Asien gerade unter enormem Druck stehen.Die weiteren Nachrichten der ITB-Woche: Die DAT verbindet demnächst Lübeck dreimal wöchentlich mit München – eine echte Geschichte über den Wiederaufbau von Regionalflug in Deutschland. Condor zieht derweil gleich doppelt um: in die neue Zentrale in den Gateway Gardens und später ins Frankfurter Terminal 3. Was das über die Zukunft des Ferienfliegers verrät – und was die ITB-Gerüchteküche über Condor so hergibt. Und Eurowings baut den Premium BIZ-Seat jetzt auf acht A320 Neo aus – ein klares Zeichen, wohin die Reise in der europäischen Business-Class geht.Plus: Alex hat die ITB als Eurodance-Song vertont. Wer schon mal mit Blasen an den Füßen durch Halle 27 gelaufen ist, wird das vielleicht fühlen – im doppelten Sinne des Wortes. Und wie wäre es mit noch einem Red Bull? Hier für unsere airliners+ Abonnenten die MP3 von „Unter dem Funkturm" als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-35-luebeck-hebt-condor-eurowings-baut-itb-schnelldurchlauf-86297LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Eu

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/600 Passagiere, eine Nacht, ein Keks – und kein einziger BusAm vergangenen Wochenende sind am Münchner Flughafen sechs Flugzeuge auf dem Vorfeld stehen geblieben – mit rund 600 Menschen an Bord. Kein Bus kam. Kein Crewbus. Niemand meldete sich. Bis kurz vor halb fünf Uhr morgens. Das ist die Geschichte dieser Nacht.Wir haben mit Bärbel S. gesprochen, die selbst in einer der Maschinen saß – auf einem Air-Dolomiti-Regionaljet, der eigentlich kurz vor 22 Uhr nach Graz fliegen sollte. Was sie erlebt hat, ist schwer zu glauben: kaum Kommunikation von der Crew, keine Versorgung außer einer kleinen Wasserflasche und einem Keks – und das Gefühl, komplett vergessen worden zu sein. Nach dem Gespräch haben wir dann noch den Pressekonferenz-Mitschnitt eingespielt: Thomas Hoff Andersen, COO des Flughafens München, und Heiko Reitz, Hub Manager der Lufthansa für München, haben sich gemeinsam entschuldigt und erklärt, was schiefgelaufen ist. Die schockierende Erkenntnis: Es gibt am Flughafen München offenbar kein zentrales Operations Center! Und Condor wirbt mit dem garantiert freien Mittelsitz in der Business Class. Nur: Wer über die neuen Zubringerflüge von German Airways anreist, fliegt in einer Embraer 190 mit Zwei-Zwei-Bestuhlung. Da gibt es schlicht keinen Mittelsitz. Wir erklären, was das bedeutet, wie andere Airlines das lösen und warum das Thema bei uns fast eine Viertelmillion Seitenaufrufe hatte.Zwei KI-Songs der Woche runden die Folge ab: Ein Hip-Hop-Requiem um den heldenhaften Keks, der in München die Passagiere nachts bei laune hielt – und eine Deutschrap-Parodie auf Condors Mittelsitz-Versprechen. Beide zum Mitsingen hier für unsere airliners+ Abonnenten: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-34-schneechaos-muenchen-betroffene-erzaehlt-verantwortlichen-erklaeren-86135Und wer Zeit und Lust hat:Live-Podcast auf der ITB Berlin: Donnerstag, 5. März 26, 14 Uhr, Halle 6.3 in unserem Redaktionsbüro, first come –first served.LINKS ZU DEN THEMEN:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🤩 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:👉 https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Schneechaos München – die Aufarbeitung: https://www.airliners.de/schneechaos-muenchen-passagiere-nacht-flugzeugen/86014Kommentar: Stillstand – aber mit Premium-Anspru

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Allegris, neue-alte Lufthansa-A320, mehr Condor-Details und unser neues Magazin: Eine Woche voller großer Luftfahrtthemen!David und Alexander reden über die Erneuerung von 38 Lufthansa-A320, die komplizierte Owenership-and-Control-Lage bei Condor und den offiziellen Start des neuen digitalen airliners+ Magazins. Außerdem: Alex hat ein "Guilty Pleasure".Nach Monaten des Wartens gibt es endlich gute Nachrichten für alle Lufthansa-Fans: Die neue Allegris-Business-Class in der Boeing 787 ist zertifiziert. Zumindest fast: 25 von 28 Sitzen haben die Zulassung erhalten, ab dem 15. April können die Tickets gebucht werden – und ab Juni hebt die Kabine dann auch wirklich ab. David und Alex erklären, warum die Zertifizierung so lange gedauert hat, was es mit den berüchtigten Belastungstests auf sich hat und welche drei Sitze immer noch auf ihre Genehmigung warten.Und die Kabinen-Neuigkeiten hören bei der Langstrecke nicht auf: Lufthansa rüstet außerdem 38 alte Airbus A320 mit komplett neuen Kabinen aus – neue Sitze, größere Gepäckfächer, USB-Anschlüsse. Das ist Teil einer handfesten Premium-Offensive, die der Kranich-Konzern gerade auf breiter Front fährt. Was steckt dahinter, und was bedeutet das für Passagiere auf der Kurzstrecke?Außerdem haben die beiden in dieser Woche ein neues Erklär-Video über Condor veröffentlicht – und im Podcast geht es jetzt nochmal tiefer ins Thema rein: Der Finanzinvestor Attestor sucht neue Partner. Aber wer könnte einsteigen? Und warum ist das mit "Ownership-and-Control"-Regeln so unglaublich kompliziert? David und Alex ordnen ein, was dahintersteckt.Und dann laufen die beiden noch eine große Eigenlob-Runde: airliners.de hat sein digitales Wochenmagazin offiziell gestartet. Jeden Mittwoch erscheint eine neue Ausgabe mit Analysen, Interviews, Hintergründen und einem kuratierten Nachrichtenüberblick – als PDF downloadbar und sogar in der Deutschen Nationalbibliothek gelistet. David und Alex erklären, warum ihnen das Projekt so sehr am Herzen liegt und was airlines+ Abonnenten davon haben.Obendrauf: Die Emirates-Berlin-Posse geht in die nächste Runde – diesmal mit einem politischen „Kompromiss", der von David ziemlich unmissverständlich kommentiert wird. Und der KI-Song der Woche? Ein Schlager über die Lufthansa-Allegris-Kabine – auf ausdrücklichen Wunsch von Alexanders Mutter. Hier den Text und den Song runterladen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-33-alten-lufthansa-a320-condor-details-magazin-86013Links zu allen Themen:🔗 Das erste airliners+ Magazin (kostenlos als PDF):https://mediadaten.airliners.de/airliners-magazin-072026-bearbeitet.pdf😍 33% Rabatt auf airliners

Es war eine Woche, in der bei der Lufthansa so ziemlich alles gleichzeitig passiert ist: Feiern, ein Streik und dann auch noch die Sache mit der den Konkurrenten vom Golf.David war jedenfalls beim großen Lufthansa-Neujahrskonzert in Berlin – dem feuerlichen Auftakt der 100-Jahr-Feiern des Konzerns. Hochkarätige Gäste, eine musikalische Reise durch ein Jahrhundert und sogar eine eigens komponierte Lufthansa-Hymne. Doch genau während der Feierlichkeiten wurde klar: Die Vereinigung Cockpit und die Ufo rufen zum Streik auf. Am Donnerstag standen dann rund 800 Flüge still, mehr als 100.000 Passagiere waren betroffen. Im Hintergrund schwelt ein Grundsatzkonflikt um die Zukunft der Lufthansa-Kurzstrecke. Die neue City Airlines übernimmt immer mehr Strecken von der Mainline, die City Line wird abgewickelt – und die Spartengewerkschaften kämpfen um Zukunftsperspektiven und Betriebsrenten. David und Alex ordnen das alles ein und berichten, was sie aus Hintergrundgesprächen mit dem Lufthansa-Vorstand erfahren haben. Aber es gibt auch gute Nachrichten von der Lufthansa: Die Produkt-Offensive nimmt Fahrt auf. 25 neue Langstreckenflugzeuge kommen in diesem Jahr, die neue Allegris-Business-Class bekommt wohl endlich ihre 787-Zulassung – und die wohl größte Überraschung: Lufthansa plant eine echte Business Class auf der europäischen Kurzstrecke. Das wäre eine echte Revolution in Europa!Doch dann ist da noch Emirates: Die Airline aus Dubai hat Slots in Berlin beantragt und will offenbar noch in diesem Jahr in die deutsche Hauptstadt fliegen. David und Alex erklären die komplizierte politische Gemengelage rund um Verkehrsrechte, es geht in den Zusammenhang auch um den Qatar-EU-Korruptionsskandal und die Frage, warum Stuttgart für Emirates eigentlich noch interessanter sein könnte als Berlin. Plus: Condor wechselt von Dubai zu Abu Dhabi, lässt jetzt German Airways Zubringer fliegen – und Alex hat die Nachrichten der Woche als KI-Songs vertont. "Slots and Broken Promises". Hier für unsere airliners+ Abonnenten sowohl die "Softie"- als auch die "Rocker"-Version als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-32-lufthansa-feiert-lufthansa-streitet-emirates-tuer-85881Jetzt airliners+ Privat testen:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.LINKS ZU DEN THEMEN:Lufthansa-Streik:Lufthansa kritisiert Streiks von Piloten und Kabinenpersonal als "völlig unnötig": https://www.airliners.de/lufthansa-kritisiert-str

"Zug statt Flug" oder lieber "Zug zum Flug"? 👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Die große Mobilitäts-Debatte mit David Haße und Andreas SebayangMoment mal – warum redet ein Luftfahrt-Podcast über Eisenbahnen? Ganz einfach: Weil sich die Verkehrs-Journalisten David und Andreas sich über eine Stunden lang darüber streiten können, wie das alles eigentlich alles zu bewerten ist. Konkurrenz oder doch intermodale Partnerschaft? Luftfahrt-Journalist David legt gleich richtig los und peilt grob über den Daumen, wie die Bahn fast neun Millionen Liter Diesel jährlich allein zwischen Hamburg und Sylt verbraucht. Damit könnte man die Strecke 21.000 mal mit dem Privatjet fliegen! Die Bahn, die Umweltsau? Andreas kontert sofort: "Du vergleichst Äpfel mit Birnen!" – sagt er und fängt an zu erzählen.Dabei wird's richtig interessant: Warum gibt es bei der Bahn eigentlich keine vernünftigen Statistiken zu Auslastungen und Passagieren? Andreas erklärt's – und es ist frustrierend. Die beiden diskutieren über komische "Rail&Fly"-Regeln, den fehlenden Koffer-Check-in am Bahnhof und warum die Bahn für "Zug zum Flug" einfach zu unzuverlässig ist.Aber auch Nachtzüge kriegen ihr Fett weg: Wenn in einem Schlafwagen nur zwölf Leute liegen und das Ding die ganze Nacht durch die Republik rattert – ist das wirklich so umweltfreundlich? Und überhaupt: Warum kann die Bahn eigentlich behaupten, dass der ICE 100% klimaneutral fährt? Marketing-Tricks und Grünrechnen, viel mehr steckt nicht dahinter – das muss sogar Andy zugeben.Und dann die Flughäfen: Warum sind die eigentlich so schlecht an die Bahn angebunden? Frankfurt klappt, Berlin und Düsseldorf so lala, aber der Rest? Katastrophe. Dazu kommt: Bei verspäteten Flügen gibt es Fluggastrechte, die im Zweifel den ganzen Urlaub bezahlen und bei der Bahn? Fehlanzeige: 50% von Ticketpreis gibt's zurück.Dennoch: Andy schwört auf die Bahn im innerdeutschen Verkehr. David steigt im Zweifel lieber ins Auto. Verbote für innerdeutsche Flüge? Nein Danke, sagt er. Viel zu kurz gedacht: Elektrische Regionalflugzeuge können das Game nämlich bald komplett ändern. Aber bis dahin? Chaos, Unzuverlässigkeit und zwei Typen, die sich mehr als eineinhalb Stunden Stunden lang auf irgendwie erstaunlich sympathische Art streiten. Hört selbst rein!  Links:Sylt-Privatjet-Diskussion, Davids Kommentar: https://www.airliners.de/gedankenfluege-bahn-jahr-sylt-dieselt-klimaschaedlich-21300-privatjetfluege/69859Andys Analyse:'https://www.airliners.de/kommentar-analyse-sylt-shuttle-privatjets/69901Nicht-CO2-Effekte in der Luftfahrt:https://www.airliners.de/serien/nicht-co-2-effekteSerie Umweltmythos Bahn:https://www.airliners.de/serien/umweltmytho

Discover-Kabine, Boeing 777 richtig aussprechen, Air-India-Verschwörungstheorien | Gedankenflüge #30👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/In dieser Folge der Gedankenflüge werfen die airliners.de-Redakteure David Haße und Alexander Fink einen detaillierten Blick auf die neue Langstrecken-Kabine von Discover Airlines. Die Lufthansa-Tochter hat ihre A330-Flotte mit der gleichen Kabine wie Schwester-Airline Edelweiss ausgestattet – mit kleinen, aber feinen Unterschieden. Discover positioniert sich damit klar gegen Condor am Standort Frankfurt.Doch nicht nur neue Kabinen sorgen für Gesprächsstoff: David muss sich für seine Aussprache im Boeing-777-Video rechtfertigen. "Triple Seven", "Sieben-Siebenundsiebzig" oder doch "Sieben, Sieben, Sieben"? Ein Pilot klärt auf, was in der Luftfahrt wirklich gesagt wird. Die Diskussion um die korrekte Aussprache von Flugzeugtypen artet aus – mit Exkursen über die Boeing 737 bis hin zum Airbus A380 und der Frage, warum Flugzeuge eigentlich weiblich sind. Ernster wird es beim Thema Air India Absturz. David und Alex warnen eindringlich vor Verschwörungstheorien, die aktuell mal wieder kursieren – auch auf eigentlich seriösen Plattformen wie dem Aviation Herald. Die beiden erklären, warum technische Fehler in beiden Triebwerken gleichzeitig praktisch ausgeschlossen sind und ziehen Parallelen zum Germanwings-Absturz. Ein wichtiger Appell: Wartet auf offizielle Untersuchungsberichte, statt auf Clickbait hereinzufallen.Außerdem in dieser Folge: Boeing macht zum ersten Mal seit 2018 wieder Gewinne, Easyjet kämpft mit Italien-Expansion, die neue nationale Tourismusstrategie. Zudem klären wir, warum Wizz Air jetzt Sportteams zur WM fliegen will und warum David überhaupt keine Ahnung von Sport hat. Viel Spaß!LINKS ZU DEN THEMENExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Hauptthemen:Discover Airlines neue Kabine: https://www.airliners.de/discover-investiert-dreistelligen-millionenbetrag-langstreckenkabine/85569Boeing 777X Hintergrund: https://www.airliners.de/hintergrund-jahre-verzoegerung-boeing-777x-schieflaeuft/85097Nationale Tourismusstrategie: https://www.airliners.de/bundeskabinett-nationale-tourismusstrategie-luftverkehr/85560Easyjet Quartalszahlen Italien-Expansion: https://www.airliners.de/easyjet-verlust-italien-expansion/85593Boeing Geschäftszahlen & Jeppesen-Verkauf: https://www.airliners.de/boeing-schreibt-jeppesen-verkauf-schwarze-zahlen/85533Germanwings-Theorien widerlegt:https://www.airliners.de/gedankenfluege-germanwingstheo

👉 airliners.de-Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Wenn sich Airline-und Tech-Milliardäre medienwirksam streitenEs sollte eine normale Woche werden – dachten wir. Doch dann eskalierten die Dinge zwischen Ryanair-Chef Michael O'Leary und Starlink-Gründer Elon Musk auf Social Media und darüber hinaus. Der Grund? Internet an Bord. Während immer mehr Airlines das Satelliten-Internet in ihre Flugzeuge einbauen, winkt O'Leary ab. Zu teuer, zu unpraktisch, kein Business-Case für Kurz- und Mittelstrecken im Billigsegment. Musk reagierte – sagen wir mal – "gewohnt zurückhaltend". Das Ergebnis: Eine breite mediale Schlammschlacht, an der wir uns natürlich auch beteiligen!Doch nicht nur bei Ryanair war aufregend: Edelweiss präsentierte stolz ihre neue Langstreckenkabine für die A350 – und auch die deutsche Ferienflug-Schwester Discover Airlines soll bald nachziehen. Allerdings mit Unterschieden, die über bloße Farbgebung hinausgehen. Alex weiß schon mehr dazu.Parallel dazu kämpft sich Lufthansa durch die Tarifverhandlungen mit Verdi bei der neuen Lufthansa City Airlines, plant Terminal-Übernahmen in Frankfurt und ringt um Wachstum in unsicheren Zeiten. Von geopolitischen Herausforderungen bis hin zu Multihub-Strategien – wir schauen uns an, wie der Konzern versucht, sich für die Zukunft aufzustellen.Außerdem auf der Agenda: Die EU will neu regulieren. Schon lange geht es um Fluggastrechte bei Verspätungen – was jetzt aber irgendwie gar nicht angefasst wurde. Stattdessen geht es der EU plötzlich um Handgepäck – und zwar verpflichtend kostenlos für alle. Klingt kundenfreundlich, ist aber ein massiver Eingriff in Airline-Geschäftsmodelle. Und weil es bei uns nie nur ernst zugeht, reden wir auch über Alexanders FC-Bayern-Retro-Pulli, das Ärgernis fehlender McDonald's-Plastikstrohhalme und warum vegane Chicken Nuggets ein Verbrechen an der Menschheit sind.Wie immer erwarten euch 45 Minuten geballte Luftfahrt-Expertise, gewürzt mit einer gesunden Portion Spaß, Sarkasmus sowie der ein oder anderen nerdy Abschweifung. Viel Spaß dabei!LINKS ZU DEN THEMENExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Jetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Edelweiss präsentiert neue Kabine für Airbus A350 mit Business-Suitehttps://www.airliners.de/edelweiss-praesentiert-neue-kabine-air

👉 Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Die neue airliners.de-Gedankenflüge-Episode bringt ein "D328eco"-Update, thematisiert Wasserstoff vs. SAF im regionalen Luftverkehr der Zukunft und wirft einen Blick auf die Produktion in Leipzig für einen weltweiten Markt.Der Deutsche Aircraft CEO ist unser Gast – 19 Jahre im selben Unternehmen, aus der Werkstatt bis in die Vorstandsetage, das ist der außergewöhnliche Weg von Nico Neumann. Mit seinem internationalen Team entwickelt Nico die D328 Eco, ein modernisiertes 40-sitziges Regionalflugzeug auf Basis der legendären Dornier 328. Gestreckt, mit neuestem Garmin 5000 Cockpit ausgestattet und gebaut in Deutschland.Im Gespräch mit David erzählt Nico offen über die Herausforderungen beim Aufbau eines neuen Flugzeugherstellers: von ersten Ideen über Corona-Rückschläge bis zum aktuellen Produktionsstart in Leipzig. Er erklärt, warum Deutsche Aircraft bewusst auf bewährte Technologie statt auf Wasserstoff-Hype setzt und wie die Zertifizierung für 100 Prozent Sustainable Aviation Fuel ohne Aromate gelingen soll.Besonders spannend: Nico teilt seine klare Haltung zu Trends ("Wir wollen pragmatisch sein, nicht sexy"), spricht über die Bedeutung des indischen Marktes und erklärt, warum das neue Fahrwerk die erste große Innovation nicht nur für die D328Eco ist. Außerdem verrät er, warum er bei Kundenankündigungen lieber "unter dem Radar fliegt".Ein inspirierendes Gespräch über deutschen Ingenieursgeist, die Zukunft des regionalen Luftverkehrs und über Nicos Motto: "Get stuff done" - raus aus dem Jammer-Modus, rein ins Machen.Links zum Thema:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.https://www.airliners.de/serien/d328-ecohttps://www.airliners.de/thema/deutsche-aircraft-d328-ecoJetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Partnershop-Angebot RBF-Originals.de:Für alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles: Einfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen.Hier geht es zum RBF-Originals-Shop:https://rbf-originals.de/

Mit airliners.de nichts mehr verpassen: 👉 Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Neustart 2026: Jubiläen, Streitfälle und ungeklärte Mysterien – Gedankenflüge, Episode 27Das neue Luftfahrt-Jahr beginnt mit einem großen Jubiläum: Lufthansa feiert 100 Jahre Luftfahrtgeschichte. Zum Geburtstag gibt es bei Airlines oft Sonderlackierungen – und da macht Lufthansa keine Ausnahme. Die dunklen Jubiläumsflieger sorgen für erstaunlich viel Gesprächsstoff im Podcast, denn genau das sind eben gar keine "normalen" Jubiläums-Lackierungen. Doch David und Alex haben noch mehr zum Thema Lufthansa aufzuarbeiten: Die Vereinigung Cockpit und Lufthansa haben nämlich über Weihnachten und Neujahr weiter gestritten. Diesesmal geht es um die Mindestflottengrößen, auf die sich Lufthansa der Gewerkschaft gegenüber committed hatte. Wer zählt was – und warum? David und Alex erklären die komplexe Problematik hinter dem Flottenstreit.Zudem unternehmen die beiden einen Deep Dive in die weltweite Verkehrspolitik: Emirates will schon lange nach Berlin fliegen – darf aber nicht. Die Diskussion um bilaterale Luftverkehrsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten nimmt nun wieder Fahrt auf. Wird es dieses Mal klappen? Und welche Rolle spielt dabei die Condor-Etihad-Kooperation?Außerdem in dieser Episode: Skyhub PAD erweitert ihr Interlining-Netzwerk, Airbus hat 2025 sein Auslieferungsziel knapp erreicht, und die Suche nach Malaysia Airlines MH370 wird nach über zehn Jahren wieder aufgenommen – mit einem interessanten Verfahren. David und Alex ordnen ein, was man von alldem im neuen Jahr erwarten kann – und was eher nicht.LINKS ZUM THEMA:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Lufthansa 100 Jahre Jubiläum & Sonderlackierungen:Lufthansa feiert 100 Jahre und arbeitet Vergangenheit auf: https://www.airliners.de/lufthansa-feiert-100-jahre-arbeitet-ns-vergangenheit-auf/85146Lufthansa bemalt sechs Flugzeuge mit Jubiläums-Sonderlackierung: https://www.airliners.de/100-lufthansa-stattet-flugzeuge-sonderlackierung/84535Vereinigung Cockpit vs. Lufthansa:409 oder 306 Flugzeuge? Der Streit um Lufthansas Mindestflotte: https://www.airliners.de/einordnung-409-306-flugzeuge-streit-lufthansas-mindestflotte/85096Lufthansa-Piloten ziehen wegen Flottenzusage vor Schiedsgericht: https://www.airliners.de/lufthansa-piloten-ziehen-flottenzusage-schiedsgericht/85076Emirates und Berlin:Emirates strebt Flugverbindung nach Berlin an: https://www.airliners.de/emirates-strebt-flugverbindung-berlin/850

Mit airliners.de nichts mehr verpassen: 👉 Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Zum Jahresausklang präsentieren David und Alexander aus der airliners.de-Redaktion nochmal eine prall gefüllte Episode.Die beiden beleuchten im Detail das dramatische Indigo-Debakel: Indiens mit Abstand größte Fluggesellschaft musste "plötzlich"  tausende Flüge streichen – Grund waren neue Pilotendienstzeit-Regelungen, auf die sich Indigo offenbar nicht wirklich vorbereitet hatte. Doch das ist nicht alles in dieser letzten Folge für das Jahr 2025: Lufthansa hat einen bemerkenswerten Deal gemacht und vier Boeing 747 verkauft. Zwei brandneue 747-8 gehen für 400 Millionen Dollar an die US Air Force, zwei ältere 747-400 nach Ägypten. Die Flugzeuge sind offenbar gebraucht mehr wert, als sie jemals für Lufthansa hätten einfliegen können. Ein finanzieller Coup, der jedoch auch Fragen zur Flottenstrategie aufwirft.Außerdem im Fokus: Der Gewerkschaftsstreit um die neue Lufthansa City Airlines. Verdi, VC und Ufo ringen um die Tarifhoheit bei der neuen Airline – während die Lufthansa quasi als lachender Dritter zuschaut – wie schon zuvor bei einer anderen neuen Airline in der Gruppe. Dazu amüsieren sich die beiden airliners.de-Redakteure über die absurde lokalpolitische Forderungen nach einer dritten Runway am BER, sie ordnen Condors neue Reiseveranstalter-Strategie ein und sprechen über eine überraschende IATA-Prognose: Europäische Airlines sind profitabler als gedacht.Alex berichtet zudem von seinem Griechenland-Urlaub und dem Besuch des alten Athener Flughafens Ellinikon, wo noch alte Flugzeuge inmitten eines Neubaugebiets stehen. Die letzte Folge für 2025 ist eine perfekte Mischung aus Analyse, Einordnung und Aviation-Rumgenerde zum Jahresausklang!Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.🇮🇳 IndiGo Chaos in Indienhttps://www.airliners.de/indische-luftfahrtbehoerde-zwingt-indigo-flugkuerzungen/84832✈️ Lufthansa Boeing 747 Verkaufhttps://www.airliners.de/us-air-force-boeing-747-8-lufthansa-ausschlachten/84999https://www.airliners.de/lufthansa-trennt-vier-jumbo-jets/84932🏢 Lufthansa City Airlines Gewerkschaftsstreithttps://www.airliners.de/verdi-peilt-schnelle-lufthansa-city-tarifierung/84923https://www.airliners.de/konkurrenz-verdi-ufo-greift-city-airlines-kabine/84880https://www.airliners.de/spartengewerkschaften-enger-zusammenarbeiten/83329🛫 Berlin BER dritte Runwayhttps://www.airliners.de/berlins-verkehrssenatorin-spricht-ber-landebahn/84964📊 IATA Profita

Luftverkehr ist super spannend. Mit airliners.de nichts mehr verpassen: 👉 Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Luftfahrt-Jahresrückblick 2025: Technologiewandel, Standortkrise und MarktverschiebungenDas Jahr 2025 war ein echter Wendepunkt für die Luftfahrtbranche! Von Airbus' offizieller Abkehr von Wasserstoff-Direktverbrennung über Boeings anhaltende Qualitätsprobleme bis zur deutschen Standortkrise: David und Alex analysieren die prägenden Entwicklungen des Jahres.Die Themen dieser Episode umfassen den Technologiewandel bei Antriebssystemen, die geopolitischen Handelskonflikte unter der Trump-Administration, die Konsolidierung europäischer Fluggesellschaften sowie strukturelle Probleme im deutschen Luftverkehrsmarkt:Airbus bestätigte im September 2025 die Einstellung mehrerer Zero-E-Konzepte, darunter das Blended-Wing-Body-Design. Parallel erreichen klassische Jet-Triebwerke ihre technologischen Grenzen. Boeing kämpft mit Produktionsproblemen bei der 777X und Qualitätsmängeln bei der 737 Max, während Airbus eine De-facto-Monopolstellung einnimmt.Deutschland rangiert bei Luftfahrt-Standortbedingungen auf Platz 28 von 31 EU-Ländern. Die neue Bundesregierung reagierte mit der Rücknahme der letzten Luftverkehrssteuer-Erhöhung. Ob die Maßnahmen für 2026 ausreichen?Es ging auch weiter mit der Konsolidierung: Ita Airways in den Lufthansa-Konzern, während Air France-KLM bei SAS einstieg. Condor sucht derweil nach der verlorenen Klage gegen Lufthansa nach strategischen Partnern.Die beiden airliners.de-Redakteure blicken in ihrer Episode aber auch voraus auf die Herausforderungen 2026: Kann Boeing die 777X endlich zertifizieren? Wie entwickelt sich der deutsche Luftverkehrsmarkt? Welche Airline-Übernahmen stehen an?Links zu den HauptthemenExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist airliners.de und das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Airbus Zero-E: https://www.airliners.de/airbus-verabschiedet-blended-wing-body-design/83014Boeing 777X Verzögerung: https://www.airliners.de/auslieferung-boeing-777x-verzoegert-2027/83443Boeing Door-Plug Untersuchung: https://www.airliners.de/hintergrund-door-plug-probleme-boeing-737-max-9-erklaert/72689SAF-Berichterstattung: https://www.airliners.de/thema/safLuftverkehrssteuer: https://www.airliners.de/thema/luftverkehrsteuerLufthansa-Ita: https://www.airliners.de/lufthansa-arbeitet-aufstockung-ita-airways-anteils-90-prozent/83032SAS Air France-KLM: https://www.airliners.de/air-france-erweitert-codeshare-vereinbarung-sas-transatlantikfluege/83261Con

Von Airbus-Software über Condor-US-Partnerschaften bis hin zu einem Ryanair-Prämien-Flop. 👉 Newsletter: https://www.airliners.de/service/newsletter👉 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBbNNCLNSa81aNq6W2J👉 LinkedIn: https://www.linkedin.com/newsletters/airliners-de-kompakt-7239276244662448130/Alex ist zurück aus Korea und bringt nicht nur spannende Einblicke mit, sondern auch koreanische Süßigkeiten. Aber erstmal zum Wesentlichen: Diese Luftfahrtwoche hatte es in sich! Airlines und Airbus hatten mit Software-Problemen bei der A320-Familie zu kämpfen. Die Lösung war unkonventionell: Downgrade statt Upgrade! Dazu verfehlte der Hersteller seine Jahresziele - aus 820 geplanten Auslieferungen werden nur 790.David und Alex reden auch über Ryanair. Der Billigflieger hat nämlich die Reißleine beim Prime-Abo gezogen. Das Experiment ging ordentlich nach hinten los: 1,5 Millionen Miese. Die Kunden haben offenbar besser gerechnet als Ryanair selbst.Dann gab es noch eine Überraschung: Condor verkündet eine Partnerschaft mit Southwest Airlines! Das sorgt für Stirnrunzeln: Billigflieger statt Premium-Partner? Wir diskutieren, ob das zur Strategie passt und was das für die American-Airlines-Gerüchten bedeutet.Zudem geht es noch um Easyjet. Die hat starke Zahlen gemeldet und will wachsen – aber nicht in Deutschland. Während Europa sieben Prozent Kapazitätswachstum sieht, bleibt Deutschland weiter zurück. Die Luftverkehrssteuersenkung reicht offenbar nicht.Außerdem: Nach Jahrzehnten der Planung: Wien stoppt die dritte Piste, Eurowings baut Berlin aus, Air Canada kehrt nach Berlin zurück, und Skyhub PAD bekommt ein Codeshare mit Lufthansa!🎙️ Über den Podcast:Der Luftfahrt-Podcast von airliners.de mit David Haße (Herausgeber & Chefredakteur) und Alexander Fink (Chef vom Dienst). Jedes Wochenende analysieren wir die wichtigsten Entwicklungen der Luftverkehrswirtschaft.https://www.airliners.de/thema/podcast🔗 ERWÄHNTE ARTIKEL AUF AIRLINERS.DE:Airbus A320 Software-Probleme:https://www.airliners.de/a320-software-fix-deutsche-airlines-entwarnung/84635Airbus Auslieferungsziele 2025:https://www.airliners.de/airbus-november-auslieferungen-zulieferer-probleme/84750Eurowings Berlin-Ausbau:https://www.airliners.de/eurowings-baut-angebot-ber-london-zielen/84677Easyjet-Pläne:https://www.airliners.de/einordnung-easyjet-europa-hoehenflug-deutschland-frust/84722Condor-Southwest Codeshare:https://www.airliners.de/southwest-condor-kooperieren/84702Ryanair Prime Einstellung:https://www.airliners.de/ryanair-stellt-prime-mitgliedschaft/84610Flughafen Wien 3. Piste: https://www.airliners.de/wien-plaene-dritte-piste/84568Air Canada mit A321 XLR in Berlin:https://www.airliners.de/air-canada-schickt-a321-xlr-berlin/84554Skyhub PAD Codeshare:https://www.airliners.de/codeshare-skyhub-pad-

In dieser Spezialfolge unseres Podcasts lüften wir das Geheimnis des Meilensammelns. 👉 https://www.airliners.de/miles-more-einsteiger-profitieren-vielflieger-skeptisch/80993Wie kann es sein, dass manche Menschen ständig Business oder First Class fliegen, ohne dabei ein Vermögen auszugeben? Der airliners.de-Herausgeber David Haße will endlich durchblicken beim Meilensammeln: Sein Redaktionskollege Alexander Fink, der selbst regelmäßig in den vorderen Kabinen unterwegs ist, erklärt allen Einsteigern wie man 2026 sinnvoll mit dem Meilensammeln anfängt.Von den Grundlagen zu Vielfliegermeilen und Statuspunkten bis hin zu konkreten Strategien: Wir besprechen, welche Programme sich für Deutschland-basierte Reisende lohnen, wie man Meilen am effektivsten sammelt (Spoiler: nicht durchs Fliegen!), und wo die Fallstricke liegen. Alexander teilt seine persönlichen Erfahrungen – vom Kauf von Meilen über Kreditkarten bis zum strategischen Sammeln für den Traumflug in der First Class nach Australien.Dabei wird schnell klar: Meilensammeln ist kein Hexenwerk, aber auch kein Selbstläufer. Es erfordert Planung, Flexibilität und vor allem eine realistische Einschätzung der eigenen Ziele. Wir sprechen über die Rolle von Miles & More, Error Fares, die Bedeutung von Flexibilität bei Reiseplänen und warum man nicht sein Kaufverhalten ändern sollte, nur um Meilen zu sammeln.Eine ehrliche, praxisnahe Einführung in die Welt der Vielfliegermeilen – für alle, die schon immer wissen wollten, wie das eigentlich funktioniert, ohne in die üblichen Klickfallen zu tappen.Dein Wissensvorsprung mit airliners.de:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Partnershop-Angebot RBF-Originals.deFür alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! So gibt es 15% Rabatt auf alles: Einfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen.Hier geht es zum RBF-Originals-Shop:https://rbf-originals.de/

In dieser Woche geht es bei den Gedankenflügen mit David und Alexander schon wieder um Condor. Der Ferienflieger baut sein Zubringernetz in Frankfurt massiv aus, unter anderem mit neuen Strecken wie London. https://www.airliners.de/condor-london-gatwick-streckennetz/84337Doch dieser Strategiewechsel bleibt nicht ohne Folgen: Flugzeuge müssen aus dem touristischen Geschäft abgezogen werden, Mitarbeiter sind besorgt über die Zukunft, und die Kommunikation innerhalb des Unternehmens scheint zu stocken.https://www.airliners.de/ufo-beklagt-arbeitsbedingungen-condor/84474Parallel dazu übernimmt die Schwestergesellschaft Marabu immer mehr dezentrale Standorte - erst Leipzig, jetzt Berlin. Alex und David diskutieren die große Frage: Kann Condor diesen Spagat zwischen Langstrecken-Ambition und Ferienflieger-DNA meistern, oder droht ein Szenario wie bei Air Berlin?https://www.airliners.de/marabu-erweitert-flotte-airbus-a320-neo/84431Gibt es da also doch eine neue Ausrichtung – gezwungener Maßen?https://www.airliners.de/condor-chef-attestor-lotet-strategische-optionen/84188https://www.airliners.de/kommentar-condor-klagen-ersetzen-strategie/82741Doch es gibt auch gute Nachrichten aus der Branche: Am Bodensee startet mit Air Uniqon ein spannendes neues innerdeutsches Airline-Projekt. Unternehmen aus der Region Friedrichshafen haben gemeinsam eine Initiative ins Leben gerufen, um neue dezentrale Verbindungen nach Berlin, Düsseldorf und Hamburg zu etablieren – ganz ohne Lufthansa und ohne Hub-Anbindung. David und Alex sehen darin ein bemerkenswertes Beispiel für Unternehmergeist in Zeiten, in denen der innerdeutsche Luftverkehr darniederliegt.https://www.airliners.de/friedrichshafener-air-uniqon-funktioniert-deutlich-skyhub-pad/84463Auch der BER macht Schlagzeilen - diesmal positive: Der Hauptstadtflughafen hat erstmals seit seiner Desaster-Eröffnung eine Finanzierung über 1,2 Milliarden Euro am Kapitalmarkt platzieren können, ohne dass der Staat bürgen musste. Die beiden ordnen ein, warum das ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg raus aus der Schuldenfalle ist und ein Signal, dass Investoren wieder an die Zukunft des deutschen Luftverkehrs glauben.https://www.airliners.de/ber-sichert-erstmals-kredit-staatliche-garantien/84394Weniger erfreulich verlief hingegen eine Veranstaltung von Transport & Environment zum Thema Standortkosten in Deutschland. David war vor Ort und schildert einen denkwürdigen Branchendialog der besonderen Art, bei dem nicht nur er selbst die Veranstalter mit kritischen Fragen konfrontierte.https://www.airliners.de/standortkosten-ursache-millionen-fehlende-passagiere/83993Jetzt airliners+ ein Jahr lang mit 33% Rabatt in der "Blue Week"Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist

Die Politik senkt Luftverkehrsteuer – Jetzt stehen die Airlines in der Pflicht!https://www.airliners.de/luftverkehrsteuer-senkung-spaltet-politik-wirtschaft/84328Die Bundesregierung hat kurz vor Weihnachten ein hübsches Paket für die Luftfahrtbranche geschnürt: Die Luftverkehrsteuer wird ab Juli 2026 auf das Niveau vor der letzten Erhöhung zurückgesetzt, Flugsicherungs- und Luftsicherheitsgebühren werden gedeckelt. Insgesamt geht es um Entlastungen von rund 350 Millionen Euro. Doch reicht das, um den Luftverkehrsstandort Deutschland wirklich zu stärken?David und Alexander diskutieren in dieser Episode ausführlich über die Maßnahmen und ihre möglichen Auswirkungen. Während die Branche die Entlastungen begrüßt, wird auch klar: Das kann erst der Anfang sein.Besonders der innerdeutsche Luftverkehr, der immer noch bei nur gut der Hälfte des Vorkrisenniveaus liegt, braucht jetzt dringend Impulse. Die Frage ist: Werden Lufthansa, Eurowings und Co. jetzt liefern und wieder mehr Flüge anbieten? Und wie reagiert Ryanair?Neben dem Hauptthema nimmt David die Hörer mit auf eine exklusive Besichtigung der neuen Terminal-1-Erweiterung am Flughafen München. Der neue "Prozessor" mit seinen innovativen Gate-Strukturen wird voraussichtlich Anfang 2026 eröffnet und kann bis zu sechs Millionen zusätzliche Passagiere abfertigen. Außerdem geht es um GPS-Störungen durch Jamming und Spoofing – David hat beim DLR in Oberpfaffenhofen hautnah erlebt, wie Störsender funktionieren und sein Handy plötzlich auf dem Flughafen-Vorfeld lokalisiert wurde, obwohl er das Gebäude gar nicht verlassen hatte.Eine Folge voller Hintergründe, Einordnungen und spannender Einblicke in die aktuelle Luftfahrtpolitik und Infrastruktur!LINKSExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt:Luftverkehrsteuer-Senkung und Entlastungsmaßnahmen der Bundesregierung:https://www.airliners.de/schwarz-rot-ticketsteuer-luftverkehr/84326Regionalflughäfen und Gebührenkreis 2https://www.airliners.de/bund-uebernimmt-flugsicherungskosten-kleinerer-flughaefen/84333Luftverkehrsstrategie der Bundesregierunghttps://www.airliners.de/bundesregierung-eckpunkte-nationale-luftfahrtstrategie/84123Transport & Environment Studie zu Flughäfenhttps://www.airliners.de/studie-flugverkehr-fuehrt-wirtschaftswachstum/84301Reportage zur Flughafen München Terminal-1-Erweiterunghttps://www.airliners.de/reportage-terminal-1-erweiterung-blick-muenchens-schmuckkaestchen/84237GPS-Störungen: Jamming und Spoofinghttps://www.airliners.de/branche-gps-stoerungen-griff-bekommen/83752https://gpswise.aero/Jetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Eur

## Wenn die KI den Podcast plant: Spontan und überraschend spannendIn dieser besonderen Episode von airliners.de Gedankenflüge wagen David und Alexander ein Experiment: Statt wie gewohnt die Themen der Woche zu besprechen, lassen sie sich von einer KI Vorschläge machen – und diskutieren dann einfach drauflos. Das Ergebnis? Eine spannende Mischung aus Metadiskussion über KI im Journalismus und Deep Dives zu etlichen Luftfahrtthemen, die aber dieses mal die KI vorgibt.Zunächst sprechen die beiden airliners.de-Redakteure über ihre Erfahrungen mit KI im redaktionellen Alltag: Was funktioniert richtig gut? Wo lauern Gefahren? Und wie verändert KI-generierter Content die gesamte Medienlandschaft? David warnt vor "AI-Slop" – dem KI-generierten Rotz, der zunehmend das internet überschwemmt. Gleichzeitig zeigen beide auf, wie KI sinnvoll eingesetzt werden kann, ohne die journalistische Qualität zu gefährden.Dann kommt der Moment der Wahrheit: Die KI schlägt zehn Luftfahrtthemen vor, auf die David und Alex spontan reagieren müssen. Frachtfliegerei als unterschätzte Säule der Luftfahrt? Verschwimmen die Grenzen zwischen Low-Cost und Full-Service wirklich endgültig? Sind Airline-Allianzen noch zeitgemäß? Besonders interessant wird es bei der Frage, wie sich Geschäftsmodelle der Airlines verändern – von der Premium Economy als Cash-Cow bis hin zu den Herausforderungen regionaler Luftfahrt. Die Diskussionen zeigen: Auch ohne Vorbereitung kann eine extrem spannende Podcast-Folge entstehen! Und zum Schluss passiert dann noch etwas ganz Unvorhergesehenes, was im Studio komplett die Perspektive ändert. Eine Episode, die beweist: Manchmal sind die besten Gespräche die, die man gar nicht geplant hat. Und KI kann dabei durchaus ein nützlicher Sparringspartner sein – solange der Mensch am Steuer bleibt.Jetzt airliners+ Privat testen:Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Partnershop-Angebot RBF-Originals.deFür alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles: airlinersYTEinfach den Gutscheincode im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen.Hier geht es zum RBF-Originals-Shop: https://rbf-originals.de/

🎃 Halloween trifft Luftfahrt: Die erschreckenden Entwicklungen der Woche! 😱Süßes oder Saures? An Halloween haben David und Alexander nicht nur gruselige Wortspiele parat, sondern auch erschreckende Nachrichten aus der Luftverkehrswirtschaft im Gepäck. Aber zunächst erstmal ein Zucker-Schock: Wir sind Deutschlands beliebtester Luftfahrt-Podcast! Weiter geht's direkt zum Friedhof – Anfang November fliegt die letzte Boeing 757-300 von Condor in die Wüste. David berichtet vorab von seinem Interview mit dem ehemaligen "Mr. 757" der Condor, Peter Aurich, der Geisterhaftes enthüllt: Die Flugzeuge hätten noch viel länger fliegen können! Die 757-300 bot enorme Vorteile – acht Tonnen Frachtkapazität statt nur drei Tonnen beim A321, mehr Passagiere und Reichweite. Doch vertragliche Verpflichtungen zwangen zur vorzeitigen Ausmusterung der Maschinen, die Condor eigentlich gerade dringend braucht. Werden diese Flieger jemals wieder aus ihrem Wüstengrab auferstehen? Der große Rückzug: Condor zieht sich aus Leipzig zurück und aus der Türkei – gespenstisch still und leise. Bei der Lufthansa Group fliegt derweil Sun Express quasi das komplette Türkei-Geschäft. Erschreckend? Nö, eher Strategie! Das Lufthansa-Strecken-Massaker geht weiter und die Quartalszahlen der Lufthansa Group zeigen ein gespenstisches Bild. Während Lufthansa Mainline wieder Gewinne einfliegt, kämpfen Swiss, Austrian und Eurowings mit blutigen Rückgängen. Lufthansa streicht weiter Inlandsverbindungen – doch Dresden-München und Frankfurt-Leipzig bleiben überraschenderweise bestehen – wie untote Zombies? Das Umweltverband-Eigentor – der Horror! Eine Studie von Transport & Environment sollte wie ein Messer ins Herz der Luftfahrtbranche treffen – doch sie zeigt das gruselige Gegenteil: Teurere Tickets halten die Menschen NICHT vom Fliegen ab! David und Alexander analysieren, warum diese Erkenntnis ein ungewolltes Eigentor der Umweltverbände ist, die normalerweise für Verteuerungen des Luftverkehrs argumentieren – genau um den Luftverkehr abzuwürgen. Zum Fürchten sind dann noch die schrecklich-philosophische Diskussionen darüber, ob Berlin nun im Osten oder Norden Deutschlands liegt – und warum eigentlich niemand Hertha BSC mag. Plus: Die A380 und der A340-600 fliegen weiter wie alte Vampire, die einfach nicht sterben wollen. Und hässlich sind sie beide! (sagt jedenfalls David).Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Lufthansa Group Quartalszahlen & Strategie:https://www.airliners.de/drittes-quartal-lufthansa-group-verbucht-gewinnrueckgang-trotz-rekordumsatz/84021https://www.airliners.de/lufthansa-bleibt-trotz-sparkurs-konkurrenz-ueck/83997https://www.airliners.de/lufthansa-airbus-a340-600-somme

Die Lufthansa Group vollzieht einen massiven strategischen Umbau ihrer Flotte. https://www.airliners.de/lufthansa-haelfte-kurzstrecken-jets-toechter-uebergeben/83805David und Alexander aus der airliners.de-Redaktion ordnen in dieser Episode die weitreichenden Konsequenzen der aktuellen Entwicklungen in der Lufthansa Gruppe ein: Wird die Lufthansa bald nur noch Langstrecke fliegen?Fest steht: Die Lufthansa Mainline will ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte bis 2030 halbieren und das Geschäft an Tochtergesellschaften abgeben. Lufthansa City Airlines soll zum Zubringer-Spezialisten für die Hubs München und Frankfurt werden und bekommt mehrt Flugzeuge. Discover Airlines wächst ebenfalls – mit vier A350 und weiteren A320 von der Lufthansa Mainline.Doch die Umstrukturierung sorgt für Unmut. Die Pilotenvereinigung Cockpit (VC) hat die Verhandlungen mit Lufthansa abgebrochen, weil sie die Flottenverlagerung als Bedrohung sieht. Während Discover-Mitarbeiter offenbar ganz glücklich mit ihrem Verdi-Tarifvertrag sind, fühlen sich die Mainline-Piloten der VC streikbereit. Parallel dazu diskutieren David und Alexander die angespannte Situation im innerdeutschen Luftverkehr. 24 Streckenpaare wurden alleine von Lufthansa und Eurowings ersatzlos gestrichen, das Aufkommen liegt bei nur 50 Prozent des Vor-Corona-Niveaus. Ist das das "new normal"?Die erhoffte Senkung der Luftverkehrsteuer? Kommt vorerst nicht – im Koalitionsvertrag wurde aus "werden" ein "wollen". Ein kleines Wort mit großer Wirkung. Die Luftfahrtbranche droht nun weiter mit Streichungen, doch David und Alex warnen: Was müsste passieren, wenn die Steuer tatsächlich wegfällt? Deutlich mehr Flüge. Doch könnte die Lufthansa Group das überhaupt leisten?Ein spannender und in Teilen schon fast philosophischer Deep-Dive in die Zukunft der Luftfahrt in Deutschland, die Rolle staatlicher Airlines weltweit und die Frage, ob die Politik hierzulande den Luftverkehr als für die Wirtschaft und den Wohlstand notwendige Infrastruktur begreift – oder weiter als Melkkuh behandelt und immer mehr ausquetscht.00:00:00 Intro & Überblick00:01:12 Lufthansa reduziert Kurzstreckenflotte um die Hälfte00:13:53 Piloten brechen Gespräche ab – Streit um Flottenverlagerung00:15:53 Innerdeutscher Luftverkehr: 24 gestrichene Strecken00:19:14 Keine Entlastung bei Luftverkehrsteuer im Haushalt 202600:27:06 DLR-Studie: Standortkosten nur Teil des Problems00:30:26 Warum der innerdeutsche Markt nicht zurückkommt00:33:35 Lufthansa und Air France-KLM vs. Nahost-Airlines00:39:54 Newsletter-Ankündigung: WhatsApp & LinkedIn00:41:27 Ausblick & VerabschiedungLINKS ZUM THEMAExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbri

Eine bewegte Woche in der europäischen Airline-Branche!Ryanair streicht hunderttausende Sitzplätze aus dem deutschen Winterflugplan, bei Easyjet kursieren Übernahmegerüchte und Discover Airlines bekommt weitere Flugzeuge. David und Alex analysieren die neuen Entwicklungen und ordnen ein, was das alles für den deutschen und europäischen Luftverkehrsmarkt bedeutet.[Ryanair kürzt im Winter der Deutschland-Flugplan zusammen](https://www.airliners.de/ryanair-kappt-flugangebot-deutschland-luftverkehrsmarkt-krise/83671): 800.000 Sitzplätze fallen weg, neun Flughäfen sind betroffen, zwei Flugzeuge werden abgezogen. Vor allem aber werden Frequenzen massiv reduziert. Die Begründung des Billigfliegers: Deutschland sei als Standort zu teuer, die Luftverkehrssteuer und andere Abgaben machten das Geschäft unrentabel. David und Alex diskutieren, was das für Deutschland bedeutet. Wachstum gibt es von Discover Airlines: Der [Lufthansa-Ferienflieger erhält vier A350](https://www.airliners.de/discover-airlines-plant-einflottung-airbus-a350/83704) und kann damit demnächst neue Langstreckenziele in Südamerika und Asien erschließen. Die Flugzeuge stammen ursprünglich von Philippine Airlines und wurden während der Corona-Pandemie vom Lufthansa-Konzern übernommen. Für Discover bedeutet dies mehr als nur mehr Reichweite – denn auch die direkte Konkurrenz will wachsen.Bei Easyjet sorgen derweil [Berichte zu einer möglichen Übernahme](https://www.airliners.de/easyjet-visier-kaufinteressenten/83628) durch die Reederei MSC für Aufsehen. David und Alex erörtern, warum Konsolidierung im europäischen Luftverkehr anders verläuft als in den USA und welche Hürden EU-Kartellwächter wohl bei einer Easyjet-Übernahme durch die Lufthansa Group oder durch Ryanair setzen würden. Weitere Themen der Episode: David berichtet von der MRO-Messe in London und gibt spannende Einblicke in die Wartungsbranche. Zudem geht es um die [Problematik von Rail-and-Fly bei Bahnverspätungen](https://www.airliners.de/fluggesellschaften-bahn-haftung-rail-fly/83584) und die damit verbundenen Passagierrechte. Und David hat eine interessante Beobachtung aus London mitgebracht: Britische Getränkeflaschen haben dieselben nervigen Deckel wie die Flaschen in der EU – trotz Brexit! Da kann nur eine Verschwörung hinter stecken!Links und mehrExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Jetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Partnershop-Angebot RBF-Originals.deFür alle, die das Flie

Zwei Wochen ohne Alex – und die Luftfahrtbranche steht nicht stillWährend Alexander Fink zwei Wochen in Kanada unterwegs war (und seinen Koffer dank Ransomware-Chaos verloren hat), ist in der Luftfahrtbranche einiges passiert. Von der [Play Airlines Insolvenz](https://www.airliners.de/islaendische-play-stellt-betrieb/83364) über Lufthansas massiven Umbau bis hin zum historischen Moment, in dem Airbus mit dem A320 die Boeing 737 bei den Auslieferungen überholt hat – David und Alex haben viel aufzuholen.In dieser Episode gibt es das große Nachrichten-Update aus zwei ereignisreichen Wochen. Zunächst berichten beide vom [Abend der Luftfahrt](https://www.airliners.de/abend-luftfahrt-bdl-warnt-gefaehrlichem-kipppunkt/83547) in Berlin, wo die Branche ihren Unmut über die Politik äußerte und auf schnelle Umsetzung der Koalitionsversprechen drängte. Dann geht es um die Pleite von Play Airlines – schon der zweite gescheiterte Versuch, Island als Luftfahrt-Drehkreuz zu etablieren. Die isländische Low-Cost-Airline hatte nach Wow Air und anderen Vorgängern versucht, das "Dubai des Nordens" aufzubauen, scheiterte aber an schwachen Buchungszahlen.Außerdem besprechen David und Alex die großen [Lufthansa-News: 4000 Stellen sollen bis 2030 in der Verwaltung wegfallen](https://www.airliners.de/lufthansa-stellenabbau-drohender-streik-piloten/83353), die Umsatzrendite von aktuell unter einem Prozent soll auf acht bis zehn Prozent steigen. Dazu kommen Unsicherheiten bei der Flottenstrategie – der A380 fliegt erst mal weiter, die [Boeing 777X verzögert sich erneut](https://www.airliners.de/auslieferung-boeing-777x-verzoegert-2027/83443) um ein Jahr. Auch [Condor steht unter Druck](https://www.airliners.de/condor-problemen-urteil-lufthansa-zubringerstreit-rechtskraeftig/83395), nachdem die Airline den Rechtsstreit um Lufthansa-Zubringer verloren hat und nun selbst innerdeutsche Flüge aufbauen muss.Ein historischer Moment: Airbus hat mit der [A320-Familie die Boeing 737 bei den Auslieferungen überholt](https://www.airliners.de/airbus-a320-ueberholt-boeing-737-meistverkauftes-flugzeug-welt/83495) und ist nun auch beim meist ausgelieferten Flugzeugtyp weltweit führend. Boeing arbeitet zwar an einem 737-Nachfolger, doch ohne leistungsfähige neue Triebwerke wird das schwierig. Und natürlich gibt es auch Anekdoten von Alex' Kanadareise – von der kürzesten Transatlantik-Strecke mit der 737 Max über Tim-Hortons-Leckereien bis hin zur Auflösung im Koffer-Drama.Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Jetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airli

Alex ist noch im Urlaub und darum gibt's mal wieder eine Themen-Folge. Dieses Mal geht es um komische Jubiläen, gekaufte Auszeichnungen und die Frage: Brauchen wir eine echt sportliche Weltmeisterschaft der Airlines?Kurzum: Diese Episode ist ein herrliches Vergnügen für alle, die schon immer irgendwie geahnt haben, dass mit der Award-Industrie in der Luftfahrt irgendwas nicht stimmt. David und Alexander plaudern ein bisschen aus dem Nähkästchen und verraten, warum airliners.de lieber nicht über die vielen Auszeichnungen berichtet, die regelmäßig als Pressemitteilung von Airlines und Airports ins Redaktions-Postfach flattern.Die beiden nehmen genüsslich Veranstaltungen auseinander, bei denen wirklich jeder einen Preis bekommt. Vom "Cleanest Airport in Australia & Pacific" bis zur "Most Improved Airline in Afrika". Fast wie bei der Leseköniginnen-Auszeichnung in der Grundschule: https://www.airliners.de/award-skytrax-lesekoenigin/38168David erzählt zudem von den "Awards", die sogar airliners.de regelmäßig per Post bekommt. Das passiert ungefragt, aber dann darf man die nur gegen Bezahlung auch öffentlich zeigen... Zwischendurch philosophieren die beiden airliners.de-Redaktionleiter noch über Bullshit-Bingo in Meetings, die fragwürdige Praxis der Berichterstattung über Dinge wie das "88. Jubiläum einer Flugverbindung". Und es geht darum, wie es dazu kommen konnte, dass die beiden tatsächlich das 25-jährige Jubiläum von airliners.de im vergangenen Jahr komplett vergessen haben.Ein unterhaltsamer Blick hinter die Kulissen des Luftfahrtjournalismus, garniert mit der Erkenntnis: Man muss nicht über alles berichten.Zum Gucken: https://www.youtube.com/playlist?list=PLOaY4LDVpedeEzwwYpGPQtD-gm-rjM0ZjExklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.Jetzt airliners+ Privat testen:Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben:https://www.airliners.de/aboHinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung.Partnershop-Angebot RBF-Originals.deFür alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles:airlinersYTEinfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen.Hier geht es zum RBF-Originals-Shop:https://rbf-originals.de/

Eine besondere Episode der Gedankenflüge: Während Alexander Fink im Urlaub ist, begrüßt David Haße mit Lisa Marie Erb den ersten Gast in der Geschichte des airliners.de Podcasts. Als CCO der Berliner Charter-Airline Private Wings gibt Lisa spannende Einblicke in eine Branche, die sich im Wandel befindet: Denn der deutsche Inlandsverkehr hat Probleme: Nur 52 Prozent Recovery nach der Krise!Lufthansa-Chef Jens Ritter hat gerade weitere [mögliche Streckenstreichungen](https://www.airliners.de/lufthansa-kuendigt-innerdeutsche-streckenstreichungen/83272) für Bremen, Dresden, Köln, Leipzig, Münster, Nürnberg und Stuttgart angekündigt. Verzweifelte Regionen suchen nun eigene Lösungen. Gibt das für Charter Airlines wie Private Wings ganz neue Möglichkeiten?Beispiele für neue Ansätze gibt es bereits: In Paderborn haben sich beispielsweise 60 Unternehmen zusammengeschlossen und [eine virtuelle Airline gegründet](https://www.airliners.de/dat-skyhub-pad-flugbetrieb/82848), um ihre Hubanbindung zu retten. Ähnliche Ideen gibt es in Linz und Friedrichshafen. Private Wings fliegt bislang hauptsächlich Sportvereine mit ihren Dornier-328-Maschinen durch Europa – von Bundesliga-Teams bis zu Eishockey-Clubs in den Playoffs. Doch die Charter-Airline ist längst nicht mehr nur im Sportbereich aktiv: Sie fliegt bereits Linienflüge für die Mannheim City Air und kann sich durchaus weitere solcher Kooperationen vorstellen. Lisa Marie Erb erklärt, welche Rolle aus Airline-Sicht dabei Kosten, Risiko und Flexibilität spielen.Außerdem: Wie ein Ransomware-Angriff auf das Checkin-System die Airlines am BER lahmlegte und warum Lisa Marie Erb trotz [Event-Management-Studium](https://www.airliners.de/serien/airline-management-ist-event-management) in der Luftfahrt gelandet ist – inklusive sorbischer Sprachkünste zur Verabschiedung.

Warum gibt es eigentlich keinen deutschen Fluggastverband?Diese Frage stellt David in der Diskussion um das BER-Nachtflugverbot. Während es bei der Bahn den "Fahrgastverband PRO BAHN" gibt, der regelmäßig zu aktuellen Themen Stellung bezieht, fehlt eine vergleichbare neutrale Interessensvertretung für Flugreisende völlig.Beispiel Flexibilisierung des Berliner Nachtflugverbots: Flugzeuge, die wenige Sekunden zu spät landen wollen, müssen nach Hannover ausweichen und verursachen damit deutlich mehr Lärm als eine normale Landung – und mehr Ärger für Passagiere. Berlins Regierender Bürgermeister Kai Wegner verspricht nun Gespräche in Brandenburg. Doch obwohl David das Thema sogar mit angestoßen hat, gibt es noch eine Klitzekleinigkeit anzumerken...Ein Besuch von Alex und David auf der Baustelle zum neuen Remote Tower Control Center in Lübeck zeigt derweil, wohin sich die dezentrale Flugsicherung entwickelt. David berichtet außerdem von seinem Besuch bei der restaurierten Super Star im neuen Lufthansa Event-Gebäude in Frankfurt, während Alexander sich schon auf seinem Urlaub und seinen Flug auf der kürzesten Transatlantik-Strecke zwischen London und St. John's freut.Gleichzeitig beginnen in den USA ersten juristischen Auseinandersetzungen zum Air-India-Absturz. Opferfamilien verklagen Boeing und Honeywell wegen angeblich defekter Treibstoff-Absperrschalter. Die Argumentation ignoriert jedoch wichtige Fakten aus dem offiziellen Zwischenbericht der indischen Ermittler.

Diese Woche bringen David und Alexander wieder spannende Einblicke aus der Branche mit: Von Lufthansas ambitionierten Wachstumsplänen bis hin zum überraschendem Wizz-Air-Rückzug aus Wien.Beim Lufthansa-Group-Medientreff in Frankfurt hat David aus erster Hand erfahren, wie der Konzern seine Flotte massiv ausbauen will – im Durchschnitt kommt derzeit ein neues Flugzeug pro Woche. Besonders interessant: Die neuen Langstreckenflugzeuge für den Ferienflieger Discover.Auch bemerkenswert: Die geplante Aufstockung der Ita-Airways-Beteiligung auf 90 Prozent.Weniger rosig sieht es derzeit bei Wizz Air aus: Die ungarische Billigfluglinie zieht sich schrittweise aus Wien zurück 28 Strecken fallen weg – ein deutliches Zeichen für die aktuellen Herausforderungen der Airline, die derzeit sonst ihre Strategie überdenken muss.Parallel dazu erlebte Alexander Regionalflugverkehr mit FlyVini und berichtet von seinem überraschend komfortablen Flug in der Cessna Caravan. Ein direkter Einblick in die Welt der kleinen Fluggesellschaften abseits der großen Hubs.

Was für eine Woche! Während die Lufthansa-Piloten eine Urabstimmung für Streiks vorbereiten, feiern gleichzeitig zwei pfiffige Regionalflug-Start-ups ihre ersten Flüge. David ist frisch aus Mallorca zurück und erzählt von seinem Trip mit Eurowings – inklusive einer verpassten Heißluftballon-Fahrt wegen Höhenangst und – nunja... Gewichtslimitationen :-) Aber das ist nur der lockere Auftakt für die wirklich brisanten Themen der Woche: Die Vereinigung Cockpit will streiken, weil 150.000 Euro Übergangsversorgung pro Jahr angeblich nicht reichen. Während andere in der Branche um jeden Euro kämpfen, diskutieren Deutschlands bestbezahlte Piloten bei Deutschlands verlustreichsten Airline über noch mehr Geld. David versucht, das im Detail aufzudröseln.Doch auch abseits der Lufthansa Group gab es Nachrichten: Am selben Tag starteten Skyhub-PAD und Vini in der vergangenen Woche mit neuen Regionalflugangeboten innerhalb Deutschlands! Skyhub-PAD hat geschafft, was unmöglich schien – Paderborn nach dem Lufthansa-Rückzug wieder an einen Hub anzuschließen. Ex-Flyv, die jetzt Vini heißt, setzt sogar auf Künstliche Intelligenz für bedarfsgesteuerte Flugpläne. Dazu gibts Klagen über explodierende Hotelpreise, Infos zu Davids neuer Männerhandtasche und eine Diskussion darum, ob der 1970er Psychedelic-Sound von Genesis heute immer noch rockt. **Kapitelmarken:**00:00:00 Begrüßungsschabernack00:01:47 David's Mallorca-Trip: Eurowings und die Heißluftballon-Fahrt  00:09:21 Streik-Alarm: Lufthansa-Piloten wollen wegen Altersversorgung streiken00:20:22 Durchbruch: Skyhub-PAD startet und rettet Paderborn-München00:29:53 Revolution: Vini setzt auf KI-gesteuerte Bedarfsflüge00:37:48 Reise-Frust: Warum Hotels immer teurer werden00:40:53 Ausblick: Kommende Termine und Alex der Drummer**Links zum Thema:**https://www.airliners.de/lufthansa-piloten-bereiten-streik/82880https://www.airliners.de/flyv-nennt-vini-kommerziellen-flugbetrieb/82835https://www.airliners.de/dat-skyhub-pad-flugbetrieb/82848https://www.airliners.de/eurowings-registriert-leichte-erholung-geschaeftsreisen/82933

Die Sommerferien sind vorbei und wir melden uns zurück! Der airliners.de-Luftfahrt-Podcast ist nach der Sommerpause wieder mit einer aktuellen Episode am Start: Mit neuem Namen, einem neuen Intro und vor allem mit einem Luftfahrt-Sommerrückblick geht es jetzt so richtig los. In dieser Folge blicken David Haße und Alexander Fink auf die wichtigsten Entwicklungen der Luftfahrtbranche während der Sommermonate zurück. Während David entspannt durch Norwegen gereist ist, musste Alex sich durch das vermeintliche "Sommerloch" kämpfen – das sich als alles andere als ruhig entpuppte.Von einem Lufthansa-Erfolg im Streit mit Condor über Boeings Comeback bis hin zu Turkish Airlines' Expansion nach Europa – es war einiges los in der Branche. Dazu gibt es persönliche Urlaubsgeschichten, norwegische Süßigkeiten-Tests und die Erkenntnis, dass nicht nur Italiener "Coolcation" schätzen.Die Hosts sprechen außerdem über die Umbenennung ihres Podcasts in "Gedankenflüge" und die Verfügbarkeit auf allen gängigen Podcast-Plattformen. Plus: Warum Flughäfen in Norwegen anders ticken und was Windkraftanlagen mit dem Hamburger Flughafen zu tun haben.Viel Spaß mit dieser entspannten Nach-Urlaubs-Auffrischer mit den wichtigsten Branchennews, die Sie während der Ferienzeit vielleicht verpasst haben.Kapitelmarken:00:00:00 Begrüßung und Norwegen-Geschichten00:01:41 Neues Intro und Podcast-Umbenennung00:03:01 Skandinavische Coolcation, Flughäfen und "Flusslärm"00:09:50 Gebrochene und gehaltene Urlaubs-Versprechen 00:11:11 Fruchtgummi-Datteln-Tast-Testing-ASMR00:15:14 Schokoladige Air-Berlin-Herz-Erinnerungen00:17:32 Lufthansa zentralisiert ihre Struktur00:21:50 Boeing zeigt positive Signale00:26:20 BDL-Zahlen: Deutsche Luftfahrt im Überblick00:30:15 Condor vs. Lufthansa: Rechtsstreit eskaliert00:37:40 Turkish Airlines kauft sich bei Air Europa ein00:41:13 Ryanair und Reisebüros00:44:21 Windkraft am Hamburger Flughafen00:53:40 Ausblick, Verabschiedung und "die Gastperson" Links zu den Luftfahrt-Themen dieser Episode:Den airliners.de Luftfahrt-Podcast gibt es als Video-Podcast auf Youtube und als Audio-Version bei Spotify, Apple Podcasts und Amazon Music sowie überall, wo es Podcasts gibt:https://www.airliners.de/thema/podcastLufthansa Group plant neue Organisationsstruktur mit stärkerer Zentralehttps://www.airliners.de/lufthansa-group-plant-organisationsstruktur-staerkerer-zentrale/82686Boeing liefert 25 Maschinen früher an Ryanair aushttps://www.airliners.de/boeing-liefert-25-maschinen-frueher-ryanair/82745FAA plant Szenario-Übungen vor möglicher 737-Max-Produktionserhöhunghttps://www.airliners.de/faa-plant-szenario-uebungen-737-max-produktionserhoehung/82737Airlines ziehen 60 Flugzeuge wegen hoher Standortkosten aus Deutschland abhttps://www.airliners.de/airlines-60-flugzeuge-hoher-standortkosten-d

Wie spricht man eigentlich "Parameter" richtig aus? Und sagt man "der Airbus" oder "die Airbus"? In dieser unterhaltsamen Episode des airliners.de Luftfahrt-Podcasts diskutieren David Haße und Alexander Fink über die Tücken der korrekten Aussprache in der Luftfahrt – von Airlines über Fachbegriffe bis hin zu internationalen Codes.Die beiden airliners.de-Redakteure plaudern über ihre persönlichen Erfahrungen mit schwierigen Aussprachen: Warum schreibt man Qantas ohne "U"? Wie spricht man EVA Air richtig aus? Und warum haben sie bei airliners.de jahrelang ICAO und EASA "falsch" geschrieben, bis sie schließlich der Branchentradition nachgegeben haben?Von Parameter über SAS bis hin zu japanischen Airlines wie JAL und ANA – diese Episode ist ein lockerer, aber informativer Guide durch die Welt der Luftfahrt-Aussprache. Dabei kommen auch kulturelle Unterschiede zur Sprache und warum es manchmal völlig okay ist, Dinge "deutsch" auszusprechen.Eine entspannte Episode für alle, die sich schon mal gefragt haben, ob sie Luftfahrt-Begriffe richtig aussprechen – garniert mit persönlichen Anekdoten aus dem airliners.de-Redaktionsalltag.Kapitelmarken:00:00:00 Parameter oder Parameter? Das Berliner Dilemma00:02:53 Wie spreche ich Airlines richtig aus?00:03:55 Wie schreibt man eigentlich Tui oder MTU?00:06:17 Wie sagt man SAS – oder ANA und JAL?00:11:42 Qantas ohne U und andere "Schreibfehler"00:12:44 Von Adam und Eva-Air bis Yourowings.00:14:23 Der Airbus oder die Airbus? Die Artikel-Diskussion00:17:02 ICAO und EASA - Warum airliners.de nachgegeben hat00:21:53 Internationale Verwirrungen: Von Porto nach Bordeaux00:24:18 Lieber Hardcore-Nachrichten oder Geplauder?

Alexander Fink und David Haße erklären eine der wichtigsten Grundregeln der Luftverkehrsbranche: Airlines und Flughäfen haben oft gegensätzliche Interessen. Was von außen wie eine harmonische Symbiose aussieht, ist in Wahrheit geprägt von Kostenkonflikten, Slot-Streitigkeiten und der Frage: Wem gehört eigentlich der Passagier? Erfahrt, warum Flughäfen ihre Entgelte oft nicht selbst bestimmen können, warum Routen-Konferenzen wie "Speed-Dating" funktionieren und wann sowohl Airlines als auch Airports sich gegenseitig Monopolstellungen vorwerfen. Von der Lufthansa-Basis-Verlagerung bis zu Ryanairs Drohgebärden – die Beispiele zeigen, wie komplex die Beziehungen in der Luftfahrt wirklich sind. Ein Podcast für alle, die verstehen wollen, warum Flugpläne entstehen, wer über Slots entscheidet und weshalb manche Airlines plötzlich von einem Flughafen verschwinden. Kapitelmarken: 0:00 - Intro: Die erste Lektion für neue Brancheneinsteiger 1:23 - Wem gehören Slots? Airlines vs. Flughäfen 4:11 - Kostenkonflikte und Entgeltordnungen 7:47 - Non-Aviation Revenues: Wer verdient am Passagier? 12:01 - Kooperationen trotz Konkurrenz 15:52 - Monopolvorwürfe in beide Richtungen 20:53 - Route-Konferenzen: Speed-Dating der Luftfahrt 25:24 - Fazit: Warum diese Dynamik wichtig ist Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/abo Hinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung. Partnershop-Angebot RBF-Originals.de: Für alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles: airlinersYT Einfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen. Hier geht es zum RBF-Originals-Shop: https://rbf-originals.de/

Eine Zuschrift über zu kleine Toiletten im Airbus A220 bringt David und Alex dazu, tief in die Welt der Flugzeug-Waschräume einzutauchen. Was als simple Beschwerde beginnt, wird zu einer 27-minütigen Reise durch Vakuumsysteme, Wassertanks und die Herausforderungen des Aircraft Interior Designs. Die beiden airliners.de-Redakteure sprechen über die technischen Raffinessen moderner Toilettensysteme, warum das Wasser aus Handwaschbecken wirklich über Bord geht und wie sich Accessibility-Anforderungen auf die Kabinenausstattung auswirken. Dabei räumen sie mit Mythen auf – etwa der Legende vom gefrorenen Toiletten-Inhalt, der angeblich vom Himmel fällt. Von der Enge der A220-Waschräume über Emirates' First-Class-Dusche bis hin zu Ryanairs Münzeinwurf-Idee: Diese Episode zeigt, wie viel Ingenieurskunst in einem scheinbar simplen Thema steckt. Plus: Andreas Spaeths legendärer Duschgang im A380 und die Frage, ob man auf Kurzstrecken überhaupt zur Toilette gehen sollte. Eine unterhaltsame Sommerpausen-Episode, die beweist: Auch über die alltäglichsten Dinge im Flugzeug lässt sich eine halbe Stunde lang fachkundig diskutieren! Kapitelmarken: 0:00 - Intro und Zuschrift zum A220 1:23 - Persönliche Toiletten-Erfahrungen 3:57 - Toiletten-Optionen und High-Density-Varianten 8:11 - Vakuumsysteme und Wassertechnik 13:06 - Luxus-Waschräume und Emirates-Dusche 19:18 - Ryanairs Münzeinwurf-Idee 23:55 - Accessibility und Barrierefreiheit 25:15 - Fazit und Zuschauer-Aufruf Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/abo Hinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung. Partnershop-Angebot RBF-Originals.de Für alle, die das Fliegen lieben: Remove-Before-Flight-Anhänger und der neue airliners.de-Kalender! Mit diesem Gutscheincode gibt es 15% Rabatt auf alles: airlinersYT Einfach den Gutscheincode airlinersYT im Warenkorb vor der Bestellung eingeben und sparen. Hier geht es zum RBF-Originals-Shop: https://rbf-originals.de/

Eine Episode, die zum Nachdenken anregt und zeigt: Die Klimadebatte in der Luftfahrt braucht mehr Fakten und weniger Mythen. Klimadebatte neu aufgerollt: Warum die Luftfahrt endlich lauter werden sollte! In dieser hitzigen Episode nehmen David Haße und Alexander Fink kein Blatt vor den Mund: Die Klimadebatte um Bahn versus Flugzeug ist voller Mythen und Doppelstandards. Während die Deutsche Bahn mit "klimaneutralem" Bahnstrom wirbt, verschweigt sie die Realität von rechnerisch 100% fossilen Regionalbahnen und CO2-intensiven Stahlbeton-Infrastrukturen als bislang immer vernachlässigter Klimakiller. Warum die berüchtigten Non-CO2-Effekte dagegen bei Kurzstreckenflügen praktisch irrelevant sind - Kondensstreifen entstehen nur in bestimmten Höhen und Bedingungen, die bei Berlin-München-Flügen kaum erreicht werden – ist ein weiteres Thema. Gleichzeitig rechnen wir vor: Mit zwei Prozent SAF-Beimischung ist der innerdeutsche Luftverkehr nach Bahn-Logik bereits "100% klimaneutral", denn das entspricht ungefähr dem Anteil der innerdeutschen Sitzplatzkapazität im deutschen Luftverkehr. Die beiden airliners.de-Macher fordern die Luftfahrtbranche auf, endlich selbstbewusster zu argumentieren. Während Wasserstoff-Flugzeuge schon bald auf Kurzstrecken fliegen werden, braucht die Bahn noch Jahrzehnte für neue Infrastruktur. Bis der Deutschlandtakt da ist, fliegt man innerdeutsch längst elektrisch. Dann ist Fliegen innerdeutsch umweltschonender als Bahnfahren! Auch andere Themen kommen zur Sprache: der neue airliners.de-Flugzeugkalender 2026, positive Lufthansa-Quartalszahlen und die Enttäuschung über die ausbleibende Luftverkehrsteuer-Entlastung. Links zu den Themen Die CO2-Rechentricks der Bahn: https://www.airliners.de/umweltmythos-bahn-1-rechentricks-emissionen-bahn/65984 Bahn und Emissionen aus Stahlbeton etc.: https://www.airliners.de/umweltmythos-bahn-2-klimaschaedliche-hunger-bahn-stahlbeton/65948 Non-CO2-Emissionen: https://www.airliners.de/serien/nicht-co-2-effekte Klimaneutrales Kerosin und zwei Prozent Zumischung: https://www.airliners.de/eu-parlament-beschliesst-saf-quoten-luftverkehr/70562 Innerdeutscher Verkehr macht 2% der Kapazitäten aus: https://www.airliners.de/hintergrund-innerdeutscher-luftverkehr-corona-kranich/63699 Wasserstoff in der Luftfahrt: https://www.airliners.de/thema/wasserstoff Jetzt airliners+ Privat testen: Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/abo Hinweis: Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung. Kapitelmarken: 0:00 - Neuer Flugzeugkalender 2026 vorgestellt 10:30 - Lufthansa Quartalszahlen und Boeing-Updates 15:35 - Zollstreit EU-USA beigelegt 18:25 -

Luftfahrt-Podcast: Etihad A321LR, Jeju Air Bericht & deutsche Luftverkehrsteuer David Haße und Alexander Fink diskutieren die wichtigsten Luftfahrt-Themen der Woche: Von ihrer Reise zum Remote Control Tower Center in Lübeck über die erste Etihad A321LR-Übernahme in Hamburg bis zur verzögerten Veröffentlichung des Jeju Air Abschlussberichts. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der geplanten Senkung der deutschen Luftverkehrsteuer und deren Auswirkungen auf den innerdeutschen Luftverkehr. Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. PS: Durch die Etihad-Kabine geführt hat uns Turky Al Hammadi, Director of Product & Hospitality, Guest Experience. Herzlichen Dank nochmal! 🔗 Etihad A321LR: https://www.airliners.de/etihad-airbus-a321-lr-empfang-erhoeht-bestellung/82158 🔗 Jeju-Air-Bericht: https://www.airliners.de/ermittler-jeju-air-crew-schaltete-falsches-triebwerk-vogelschlag/82059 🔗 Senkung Luftverkehrsteuer: https://www.airliners.de/bundesregierung-senkung-luftverkehrsteuer/82056 🔗 Boeing 777X-Baubeginn: https://www.airliners.de/boeing-beginnt-777-8-frachter-produktion/82105 🔗 Emirates-Interview: https://www.airliners.de/interview-emirates-hoffnung-bundesregierung/82101 Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate! Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/abo Gültig für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung: Kapitelmarken: 0:00 - Hallo Lübeck! 1:18 - Hallo Hamburg! 2:57 - Von Hamburg Nord nach Hamburg Süd 9:14 - Etihad-A321LR-Übernahme bei Airbus 14:51 - Jeju Air: Abschlussbericht verzögert sich 23:45 - Luftverkehrsteuer: Rücknahme geplant? 38:23 - Boeing 777X: Baubeginn 40:05 - Emirates will nach Berlin 42:08 - Ausblick auf die kommende Woche

Der airliners.de-Luftfahrt-Podcast, mit David Haße, Herausgeber von airliners.de und Alexander Fink, CvD bei airliners.de, KW29/2025 | Leipzig-Reise, Air-India-Details, Cockpit-Kameras und viel mehr. David Haße und Alexander Fink berichten von ihrer Leipzig-Reise, wo sie Enteisungsfahrzeuge gefahren sind - mitten im Hochsommer während der Trainingsläufe. Das Wall Street Journal veröffentlichte derweil neue Details zum Air India Absturz: Demnach fragte der erste Offizier den Kapitän, warum der die Fuel-Control-Switches auf Cut-off gestellt habe. Die Antwort: "Habe ich nicht." Eine brisante Diskussion um Cockpit-Videoaufzeichnung entfacht sich neu. Es gibt aber auch noch positive Nachrichten: Indigo erwägt ein erstes Deutschland-Ziel mit der A321XLR, was Berlin eine weitere direkte Billigflieger-Langstrecken-Route bringen könnte. Wizz Air hingegen zieht sich aus Leipzig zurück und reduziert A321XLR-Bestellungen - ein Rückschlag für den Standort, an dem viel los ist mit Frachtflugzeugen von DHL und aber auch Antonov Airlines. Links zu den besprochenen Themen: Air-India-Absturz: Kapitän soll Fuel-Switches umgestellt haben https://www.airliners.de/air-india-absturz-kapitaen-fuel-switches-umgestellt/81998 Vereinigung Cockpit lehnt generelle Videoaufzeichnung im Cockpit ab https://www.airliners.de/vereinigung-cockpit-lehnt-generelle-videoaufzeichnung-cockpit/81928 IATA befürwortet Videoaufzeichnung im Cockpit https://www.airliners.de/air-india-absturz-iata-befuerwortet-videoaufzeichnung-cockpit/81979 Das ist Indigo – der indische Marktführer, der bald auch nach Europa kommt https://www.airliners.de/hintergrund-indigo-indische-marktfuehrer-europa/69372 Kleine Flugzeuge, große Reichweite: Wie Airbus mit der A321 LR/XLR die Langstrecke revolutioniert https://www.airliners.de/hintergrund-kleine-flugzeuge-grosse-reichweite-airbus-a321-lrxlr-langstrecke-revolutioniert/81512 Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben: https://www.airliners.de/abo Gültig für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung. Kapitelmarken: 0:00 - Begrüßung und Vorstellung 0:44 - Leipzig-Reise und Enteisungs-Training 5:17 - Air India Absturz: Neue Details zur Cockpit-Kommunikation 9:00 - Cockpit-Videoaufzeichnung: Warum Piloten dagegen sind 22:00 - Indigo erwägt Berlin-Flüge mit A321 XLR 33:35 - Hunde, Katzen, Pokémon, Musik und Fußball 36:34 - Antonovs in Leipzig 40:00 - Ausblick, Tschüß und Outtakes

airliners.de Luftfahrt Podcast | KW 28: Air India Ermittlungen, TAP-Privatisierung, EU-Klimaregeln David Haße und Alexander Fink diskutieren die wichtigsten Luftfahrt-Themen der Woche. Die Air India Absturz-Untersuchung konzentriert sich auf die Treibstoff-Kontrollschalter im Cockpit der Boeing 787. Portugal will knapp die Hälfte seiner Staatsairline TAP verkaufen - mit Interesse von Lufthansa, Air France-KLM und IAG. Die deutsche Luftfahrtbranche kritisiert die neuen EU-Vorschriften zu Nicht-CO2-Effekten, da das notwendige Erfassungstool noch nicht verfügbar ist. Links zu den Themen: Air India Absturz-Untersuchung: https://www.airliners.de/air-india-zwischenbericht-fuel-control-switches-schalteten-kurz-takeoff-cutoff/81915 Offizieller erster Zwischenbericht: https://aaib.gov.in/What's%20New%20Assets/Preliminary%20Report%20VT-ANB.pdf Hier noch der Link zur AD in Bezug auf die im Bericht thematisierten früheren Probleme mit Cutoff-Switches bei der 737: https://ad.easa.europa.eu/blob/NM-18-33.pdf/SIB_NM-18-33_1 Tap Air Portugal Privatisierung: https://www.airliners.de/portugals-regierung-499-prozent-tap-investoren-verkaufen/81880 Non-CO2-Emissionen: https://www.airliners.de/eu-berichtspflicht-co2-effekte-deutsche-branche-moratorium/81794 Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt. Jetzt airliners+ Privat testen: Mit dem Gutscheincode: youtube nur 3 Euro für 3 Monate (1€ Pro Monat) statt nur einen Monat für 1 Euro und anschließend 12,95 Euro monatlich. Hier bestellen und Gutscheincode im Bestellprozess eingeben. Gültig nur für "airliners+ Privat" mit monatlicher Abrechnung: https://www.airliners.de/abo Kapitelmarken: 0:00 - Intro und Themen-Überblick 1:45 - airliners.de und Neustart auf YouTube 4:47 - Air India Absturz: Ermittlungen zu Fuel-Control-Switches 20:04 - Tap Air Portugal: 49,9% Privatisierung geplant 30:07 - Kurzes privates Geplänkel :-) 35:16 - Non-CO2-Emissionen: Airlines kritisieren EU 49:47 - Ausblick: Leipzig-Reise und Flugschreiber-Thema

Air France-KLM übernimmt die Mehrheit bei SAS - die Konsolidierung in Europa geht weiter.Air France-KLM stockt ihre Beteiligung an SAS von 19,9% auf 60,5% auf und sichert sich damit die Mehrheit an der skandinavischen Fluggesellschaft. In diesem Podcast sprechen David Haße, airliners.de-Herausgeber und Alexander Fink, Chef vom Dienst bei airliners.de über die Hintergründe der Übernahme, die Rolle der EU-Kommission und die fortschreitende Konsolidierung der europäischen Luftfahrt. Warum wollte die Lufthansa SAS nicht übernehmen? Was ist mit der Star Alliance und mit dem Sky Team? Wie entwickelt sich der Wettbewerb zwischen den großen Airline-Gruppen? Und welche Airlines stehen als nächstes zum Verkauf?Quellen:https://www.airliners.de/air-france-klm-mehrheitseigner-skandinavischen-sas/81744https://www.airliners.de/sas-order-embraer-markiert-aera-staerkt-strategie/81683https://www.airliners.de/skyteam-wechsel-anfang-sas-abkehr-star-alliance/74959https://www.airliners.de/air-france-klm-cma-cgm-beenden-luftfrachtallianz/72485https://www.airliners.de/air-france-klm-tap-gespraeche-beteiligung-gange/79599https://www.airliners.de/reportage-lufthansa-entschieden-sas-anteilseigner/76790https://www.airliners.de/analyse-lufthansa-kauft-airlines-kauft-maerkte/67488

Condor zur Oneworld-Allianz? Die Gespräche mit American Airlines konkretisieren sich. Condor-CEO Peter Gerber hat Gespräche mit American Airlines über eine mögliche Partnerschaft bestätigt. Was bedeutet das für die deutsche Ferienfluggesellschaft und den Urlaubsflugmarkt?David Haße und Alexander Fink aus der airliners.de-Redaktion ordnen die neuesten Gerüchte und Berichte über eine Annäherung von Condor an die Airlines der Allianz in einem Podcast ein.🔗 WEITERE INFORMATIONEN:Aktuelle Berichte zu Condor auf airliners.de https://www.airliners.de/thema/condor